«Укртрансбезпека» застосовує до контейнеровозів неправильні занижені вагові норми, внаслідок чого власники транспорту отримують незаконні штрафи. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення на сайті юридичної компанії «Дорожній адвокат».
У той час, як для контейнеровозів закон передбачає збільшені вагові норми 42 та 44 тонни залежно від специфікації контейнеровозу, «Укртрансбезпека» без винятку застосовує вагову норму 40 тонн.
В одній із таких ситуацій інспектори служби застосували до транспортного складу (тягача із причепом-контейнеровозом) занижену вагову норму 40 тонн, за фактичної ваги 44 тонни. Як наслідок щодо власника транспортного засобу було винесено 5 ухвал про накладення штрафів на загальну суму 42,5 тис. грн. Постанови оскаржили у судовому порядку.
«На захист своїх протиправних дій у суді «Укртрансбезпека» висловлювала суб'єктивні припущення, що нібито причіп переобладнано і він не є контейнеровозом. Також адвокат наголошував на необхідності маркування контейнера. Суд не врахував доводи про переобладнання та маркування та визнав факт протиправного застосування неправильних вагових норм. За результатами розгляду справи суд визнав штрафи «Укртрансбезпеки» незаконними та скасував їх»
дорожній адвокат
Логіст.Today нагадує, що перевізники часто трапляються з випадками, коли «Укртрансбезпека» накладає адміністративно-господарські штрафи за перевищення вагових норм без фактичного зважування. При цьому підставою для штрафу використовує лише відомості щодо товарно-транспортної накладної.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Чи має право «Укртрансбезпека» штрафувати за перевищення вагових норм на підставі відомостей щодо ТТН».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
Денис Шмигаль: світові загрожує світова продовольча криза через блокування РФ українських портів
«Зведення з кордону» 24 січня 2023 року станом на 14:50 (по Києву)
У Литві пройде міжнародна зустріч високого рівня з підтримки України
Необхідно, щоб укртрансбезопасность дзеркально отримувала штрафи він за неправомірні дії + за понесені видатки адвокатів і судові розгляди (оскільки всі вони утримуються гроші платників податків)!!! І ці штрафи, в першу чергу, щоб лягали на керівника підрозділу і все його дружню команду пропорційно з посади!!!
Результат буде видно відразу!
Це неможливо, оскільки всі витрати та витрати у справі суд (у разі виграшу справи) покладає на контору, а не на конкретного транспортника.
А контора заплатить, знов-таки з наших податків