Згідно з результатами дослідження «Укрзалізниці», понад 45% інфраструктури залізниці є малодіяльними та завдають шкоди компанії. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби АТ «Укрзалізниця» (УЗ).
Директор з економіки та фінансів АТ «Укрзалізниця» Андрій Рязанцев нещодавно оприлюднив результати аналітичного дослідження з експлуатаційної та економічної ефективності роботи залізничної галузі із статичною геоінформаційною візуалізацією. Згідно з висновками фахівців, зараз збиткова інфраструктура залізниці становить 45,7% ділянок і сумарно виконує лише 2,1% тоннно-кілометрів роботи. Витрати на її утримання щороку становлять понад 7, 8 млрд. гривень, а дохід не перевищує 543 млн. гривень.
На думку фінансиста УЗ, за умов відсутності фінансування з державного та місцевих бюджетів закриття нерентабельних ділянок є одним із механізмів стримування зростання тарифів на залізничні перевезення. За заявою Рязанцева, «Укрзалізниця» систематично публікує у відкритому доступі аналітичні матеріали щодо фінансово-економічної ефективності з подальшим обговоренням на різноманітних дискусійних майданчиках. Ознайомитись з результатами Аналітичного дослідження з експлуатаційної та економічної ефективності роботи залізничної галузі можна тут.Логіст.Today нагадує, що у лютому 2019 року «Укрзалізниця» провела рейтинг-аналіз роботи вантажних станцій за другу половину минулого року. За його результатами сформовано перелік малодіяльних вантажних станцій, до якого увійшов 301 об'єкт.
Коментуючи результати дослідження, директор з економіки та фінансів АТ «Укрзалізниця» Андрій Рязанцев повідомив, що до зазначеного списку увійшли станції, обсяг навантаження та вивантаження яких не перевищив поріг критерію малодіяльності, рівень якого за підсумками другого півріччя 2018 року склав 2,34 вагони на добу. .
Тоді ж фінансист УЗ заявив, що у разі неприйняття органами місцевого самоврядування (протягом 6 місяців після оприлюднення результатів) рішень щодо компенсації збитків з місцевих бюджетів або за рахунок підприємств, які обслуговують ці станції, АТ «Укрзалізниця», за погодженням з центральним органом виконавчої влади у галузі транспорту, прийматиме рішення про закриття малодіяльних збиткових станцій.