Будуємо готелі для далекобійників – як перевізник із Голландії піклується про своїх співробітників

Міжнародний перевізник Don Trucking, який має філії у Польщі, Німеччині та Нідерландах, інвестує кошти в будівництво готелів для водіїв-дальнобійників. Це рішення було ухвалено керівництвом транспортної компанії після введення в Нідерландах заборони на регулярний щотижневий відпочинок у кабіні вантажівки. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням Trans.info.

Введення обов'язкового 45-годинного щотижневого відпочинку від кабіни вантажівки в комфортних умовах викликало бурю негативних емоцій, як на Сході, так і на Заході Європи. Відразу почали з'являтися методи обходу цього правила. Однак деякі перевізники вважають, що можна піти іншим шляхом. Натомість, щоб порушувати закон, необхідно створити місця, де водії зможуть повноцінно відпочити.

Транспортна компанія Don Trucking вирішила збудувати в голландському місті Ульфті готель для водіїв-дальнобійників. Цей крок продиктований бажанням керівництва перевізника уникнути штрафів за порушення заборони про 45-годинний відпочинок. Справа в тому, що в Don Trucking в основному працюють водії з Польщі та Румунії, тому було прийнято рішення забезпечити їх відповідним місцем для відпочинку. Як заявив роботодавець, він хоче, щоб його водії «насолоджувалися відпочинком на вихідних у чистих умовах».

У готелі буде 10 номерів з 26 місцями для сну та туалетами. Водії зможуть розраховувати на вечерю та сніданок. За бажанням, вони зможуть скористатися кухнею. Подумав роботодавець і про розваги для своїх співробітників, у їхньому розпорядженні будуть тренажерний зал, стіл для тенісу та ТВ-зал із Netflix. Також наголошується, що вживання спиртних напоїв на території готелю буде під суворою забороною.

На жаль, в готелі не буде парковки, тому вантажівки повинні знаходитись на стоянці прикордонного переходу в Біке. Між готелем та прикордонним постом курсуватиме автобус.

Аналогічний готель на 30 місць уже збудований у голландському місті Венло. На жаль, у ньому не передбачені місця для розваг, немає телевізійного та тренажерного залів. Однак його перевагою є наявність під готелем контрольованої та охоронюваної автостоянки, де відвідувачі можуть безпечно припаркувати вантажівку.

Директор Don Trucking Дон де Йонг вважає, що його підхід до потреб водіїв є виправданим, і клієнти компанії також оцінять витрати на інвестування в готелі, оскільки це може призвести до деякого підвищення вартості перевезень. Як заявив Де Йонг, він хоче стати прикладом для інших підприємців із транспортної галузі.

Логіст.Today нагадує, що заборона на 45-годинну перерву в кабіні вантажівки була введена в Німеччині у травні 2017 року. Австрійці також шукають альтернативу розміщенню у салоні машини.

Голландська транспортна асоціація TLN опублікувала у серпні минулого року проект готелю для водіїв, підготовленого австрійською компанією Asfinag. Також було проведено опитування, чи влаштовують запропоновані умови далекобійників?

Представлені у проекті щільно встановлені двоярусні ліжка із жалюзі для забезпечення конфіденційності, не сподобалися голландським водіям. Також вони заявили, що не впевнені в наявності доступу до Інтернету та душових кабінок.