На думку польських перевізників, положення Пакету мобільності, розроблені Брюсселем, збільшать витрати транспортних компаній і вдарять по малому бізнесу. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого прес-службою Асоціації міжнародних автомобільних перевізників (ZMPD) Польщі.
У лютому наступного року набирають чинності основні положення Пакету мобільності, які по-новому регулюватимуть правила доступу на ринок. Польська компанія PKO Leasing опитала 100 перевізників, щоб дізнатися, як вони оцінюють впроваджені та майбутні зміни.
За даними опитування, близько 37,5% перевізників вже відчули на собі наслідки прийняття перших положень Пакету, які, зокрема, вимагають від роботодавця надавати водієві можливість повертатися додому кожні 4 тижні.
За прогнозами 95% респондентів Пакет збільшить операційні витрати транспортних фірм, майже 54% перевізників вважають, що це назавжди знизить конкурентоспроможність польських компаній. На думку 32% опитаних, нові правила спочатку ускладнять роботу транспортних компаній, але згодом ситуація має стати простішою.
Удар по малому бізнесу
При цьому близько 14,5% респондентів вважають, що правила, які запроваджує Пакет, наведуть порядок на транспортному ринку.
скорочення інвестицій
За даними опитування, ухвалення Пакету призвело до того, що майже 80% польських перевізників утримуються інвестувати в галузь.
Опитані перевізники стверджують, що їм буде найскладніше запровадити:
– нові правила відрядження водіїв (29,5% опитаних);
- Правила робочого часу водіїв (20% опитаних);
– нові правила каботажу (близько 20% опитаних).
Однак, на думку незалежного експерта Павла Требицького, у найближчі місяці будуть розроблені цільові бізнес-моделі, які дозволять виконувати вантажоперевезення в контексті Пакету мобільності.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Польським перевізникам набридли утиски з боку Росії».