Асоціація міжнародних автомобільних перевізників Польщі провела опитування серед транспортних компаній, які здійснюють вантажні перевезення з ЄС до РФ. Більше половини опитаних далекобійників стикалися з різними утисками від російських контролюючих органів. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Асоціації міжнародних автомобільних перевізників (ZMPD) Польщі.
В опитуванні Асоціації взяли участь близько 180 перевізників: більше половини респондентів щорічно здійснюють до 100 рейсів до Росії, та майже 36% – від 21 до 99 перевезень на рік. Згідно з отриманими даними, понад 56% далекобійників зазнавали труднощів при перетині російського кордону. 59% перевізників, які в'їжджають на територію РФ з боку ЄС, зіштовхнулися зі звинуваченнями у використанні неправильного дозволу.
«Ми не стикаємося з такою кількістю проблем, які російська адміністрація створює для іноземних перевізників у будь-якій іншій країні. Російські служби переслідують польських перевізників у Росії і поводяться упереджено, тоді як у Польщі російські перевізники користуються ліберальним ставленням польських інспекційних служб»
Ян Бучек, президент ZMPD
Зокрема дуже часто російські митні служби проводять додаткові огляди вантажу, які здійснюють за рахунок перевізника. Через ці багатогодинні перевірки втрачається час, запланований на перевезення. За словами польських підприємців, складається враження, що це робиться для того, щоби іноземні перевізники відмовилися від обслуговування російського ринку.
«Російські контролюючі служби постійно звинувачують нас у використанні невідповідних дозволів. Перевезення тих самих вантажів з одними й тими самими документами стикається з суперечливими вимогами інспекторів. Митники карають водія та змушують його замінити дозвіл, що саме по собі є серйозним покаранням, оскільки тягне за собою багато днів простою та витрати на підтвердження нового документа»
Ян Бучек, президент ZMPD
Асоціація просить польський уряд вирішити цю проблему та вимагати від росіян внести до свого законодавства норми, закріплені міжнародними угодами. Ці угоди регулюють правила використання різних типів дозволів, проте російські інспектори пояснюють свої вимоги відповідністю до внутрішнього законодавства РФ.
«Міжнародні договори завжди вищі за національний закон, але тільки не в Росії. Не можна, щоб нормативи однієї країни перешкоджали міжнародному перевезенню товарів, що доставляються до Польщі іншими перевізниками. Бар'єри, встановлені росіянами, неприйнятні та покликані не захищати ринок, а надати більше прав російським перевізникам та порушити симетрію на ринку послуг між польськими та російськими перевізниками»
Ян Бучек, президент ZMPD
Логіст.Today нагадує, що у січні у Польщі було опубліковано новий закон, який передбачає високі штрафи за порушення, пов'язані з рухом перевантаженого автотранспорту дорогами загального користування.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Польща запровадила нові штрафи для перевізників».
Цікаве
«Укрзалізниця» та УСПП підписали меморандум про співпрацю
MAN порадував уболівальників Бундесліги
У ЄС розроблять обладнання для суден, що знизить витрати пального на 30%
