Скандал навколо «розумних» шосе у Британії: кількість аварійних ситуацій збільшилась у 20 разів

Уряд Великобританії доручив терміново провести перевірку національної мережі «розумних» шосе загальною протяжністю 640 км. За попередніми даними, із запровадженням інтелектуальних технологій кількість аварійних ситуацій на дорогах збільшилася майже у 20 разів. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням The Guardian.

«Розумне» шосе – це ділянка автомагістралі, на якій використовуються методи активного керування рухом: цифрові табло зі змінними обмеженнями швидкості та система, яка у пікові періоди перенаправляє частину транспортного потоку на запасну аварійну смугу. Вважається, що «розумні» автомагістралі приносять додаткову пропускну спроможність на перевантажених швидкісних трасах, проте, згідно зі звітом британської автомобільної організації АА, лише 9% водіїв почуваються спокійно та безпечно на таких відрізках дороги.

Справа в тому, що оскільки система автоматично перенаправляє транспортний потік на аварійну смугу руху, у разі поломки водії опиняються у пастці швидкісного руху. За даними служби BBC Panorama, за останні п'ять років на одній тільки ділянці траси M25, що біля Лондона, кількість аварійних ситуацій зросла в 20 разів - з 72 до 1485 випадків, 38 з яких були з смертю.

Міністр транспорту Великобританії Грант Шаппс вже оголосив про те, що подальше впровадження інтелектуальних систем буде тимчасово припинено, оскільки концепція «розумних» швидкісних шосе виявилася надто заплутаною та небезпечною для водіїв.

Також протягом наступних трьох років всі існуючі «розумні» ділянки шосе обладнають системою автоматичного виявлення транспортних засобів, що зламалися. В даний час водії, що застрягли, чекають у середньому 17 хвилин, перш ніж оператори відеоспостереження виявлять їх вручну.

Логіст.Today також нагадує про те, що минулого року в Нідерландах протестували систему «розумних» світлофорів iVRI, які надають вантажівкам пріоритет у русі.

Система iVRI може не тільки керувати рухом, але й отримувати дані та відстежувати, який транспортний засіб наближається. Світлофор може надавати пріоритет деяким учасникам дорожнього руху, наприклад, громадському транспорту, вантажним автомобілям, велосипедистам або рятувальним службам.

Випробування системи показали, що завдяки їй час руху вантажних автомобілів у години пік скоротився на 10%. А при сприятливішій дорожній обстановці цей показник збільшується до 17%. Завдяки iVRI, вантажні автомобілі більше не зупиняються настільки часто, що призвело до зниження викидів вуглекислого газу на 2%.