Пока водители протестуют на парковке, владельцы Agmaz & Luk Maz ищут новый персонал
Скандал, связанный с польской компанией Agmaz & Luk Maz, продолжает развиваться. В то время как водители несколько недель живут на парковке в ожидании зарплат, перевозчик размещает в социальных сетях фотографии, сделанные рядом с новым Lamborghini и с другими автомобилями люкс-класса. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, руководителя отдела правоприменения и расследований нидерландского профсоюза FNV Эдвина Атемы на его странице в Facebook, а также на портале wydarzenia.interia.pl.
Пока водители живут на парковке и ночуют в кабинах своих грузовиков (что, кстати, противоречит директиве ЕС, содержащейся в Пакете мобильности), еду и напитки им доставляют активисты.
Также в последние дни на место прибыли представители компании, пообещав погасить всю задолженность, как только грузовики будут возвращены в штаб-квартиру под Краковом. Однако успокоить ситуацию не удалось, так как часть сотрудников, несмотря на возврат грузовиков, так и не получила ни копейки из обещанной зарплаты. Кроме того, они утверждали, что их запугивали и даже избивали, поэтому остальные заявили, что ни один грузовик не покинет территорию парковки. Вместе с делегацией компании во главе с одним из владельцев Лукашем Мазуром на место прибыли несколько сменных водителей, чтобы забрать грузовики обратно в Польшу. Но в итоге многие из них присоединились к акции протеста.
Водителям же ничего не остается, помимо ожидания. Также они написали петицию на имя подрядчиков консорциума Agmaz & Luk Maz (группа компаний в котрую входят перевозчики LUKMAZ, AGMAZ и IMPERIA), в которой просят посодействовать в решении их проблемы.
«Уважаемые «SENNDER», «LKW Walter» и «C.H.Robinson»,
Делимся с вами срочным запросом в деле, о котором вы могли уже слышать. Мы работаем в польских транспортных компаниях LUKMAZ, AGMAZ и IMPERIA, которые осуществляют перевозки для ваших компаний.
Мы группа водителей из Грузии и Узбекистана которых эксплуатируют. Нас поставили в положение, что мы остановились, чтобы ездить, и это было единственным вариантом изменить ситуацию. У нас есть существенные финансовые требования к LUKMAZ, AGMAZ и IMPERIA которые их отрицают. Чтобы выйти из сложившейся ситуации, мы неоднократно просили LUKMAZ, AGMAZ и IMPERIA присылать нам документы о вознаграждении, чтобы мы могли начать серьезное обсуждение обоснованных претензий и точных сумм.
Мы застряли на немецкой парковке и бастуем уже более двух недель. Нас поддерживают профсоюз и местная община, которые обеспечивают нас продуктами питания и базовыми потребностями.
LUKMAZ, AGMAZ и IMPERIA заявили, что не дадут нам никаких документов о том, как нам платят и как начисляются вычеты. Для нас это позиция, которую компания не может защитить, потому что каждый водитель должен иметь доступ к собственной оплате, иначе у нас нет оснований выяснять правильное ли наше вознаграждение.
Мы осуществили перевозки для LUKMAZ, AGMAZ и IMPERIA, которые связаны с вашими компаниями и хотим срочно обратиться в компании и потребовать от них, чтобы мы как водители получили доступ к собственной документации. В качестве второго шага мы просим вас потребовать от компаний соблюдать закон и платить нам по этим стандартам. Так как мы осуществляем транспортировку для ваших компаний, вы являетесь частью этой плохой ситуации, созданной вашими подрядчиками LUKMAZ, AGMAZ и IMPERIA»
Текст петиции
Вместе с тем, как заявляет издание wydarzenia.interia.pl, группа Agmaz-Luk Maz за последние три года заказала 375 новых грузовиков, 80 из которых — Mercedes Actros, которые должны быть доставлены в 2023 году. И, несмотря на продолжающиеся забастовки, в нескольких странах Восточной Европы и Азии открыты десятки кампаний по набору новых водителей.
Логист.Today напоминает, что около 80 водителей из Грузии, Узбекистана и Таджикистана вышли на протест, потому что компания должна им тысячи евро. Сами же дальнобойщики не имеют доступа к документации, в которой подробно описывается, что они получают в качестве оплаты.
Узнать подробности можно из материалов «Италия: водители из третьих стран протестуют против польского перевозчика», «В Германии продолжается протест водителей, которых обманул польский перевозчик» и «Представитель нидерландского профсоюза: из-за таких как Agmaz & Luk Maz, транспортная отрасль нуждается в зачистке».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Испания: в Валенсии частично снимают ограничения на движение грузовиков
«Укртрансбезопасность»: как проверить наличие постановления, сформированного в автоматическом режиме
Польша: новые тарифы на проезд для грузовиков и автобусов
Ну тут один выход, нет денег для выплаты? Тогда мы заберём твою жизнь! Для других будет урок.
Ну и где тут Европейская демократия и солидарность? К чужим проблемам всегда лезут, а к своим ….
Вот это и есть демократия ! Что то не устраивает любой человек имеет право на протест и выразить свое мнение…хотя путинойдам этого не понять…там слово протест или митинг и слово тюрьма это синонимы !
Как борьба за демократию в Украине?)раз уже политику сюда прицепили.
А дальше?что им деньги вернули?Вертели поляки грузин,узбеков и хохлов тоже.Вот и демократия
Польша погрязла в коррупции, только поэтому не видит проблем…
Lukmaz , Agmaz, Kamaz єто самая конченая фирма в Польше. У них водитель оформлен как арендующий автомобіль, и они спокойно приезжают и вьібрасьіваот людей из кабин в чем мать родила. И не в полиции, не в суде ничего не добьешся. А зарплату, пани Єля- бухгалтер, насчитьівает на глаз, как ей захочеться. Так что, у бастующих один способ , начинать потихоньку палить грузовики.