Вантажні залізничні перевезення.

Залізничний транспорт найкраще підходить для перевезення вантажів всередині одного континенту на великі відстані (на кілька тисяч кілометрів). У випадках, коли використання морського транспорту вважається недоцільним (пункти відправлення і доставки знаходяться далеко від морських портів), а перевезення вантажу авіаційним та автомобільним видами транспорту буде надто дорогим (через великий обсяг вантажної партії), незамінним стає саме залізничний транспорт.

Залізнична інфраструктура, як правило, є досить розвиненою в більшості країн Європи і деяких країнах Азії, тому тут не виникне жодних проблем з перевезенням вантажу. При цьому, великі обсяги вантажів (включно із формуванням окремого поїзда) можуть бути доставлені одночасно в заздалегідь вказаний пункт доставки.

Які види залізничних перевезень вантажів бувають

На практиці, залізничні перевезення вантажів можна умовно поділити на два види:

1. Перевезення вантажів вагонами, а також залізничними платформами різного формату.
2. Перевезення вантажів у контейнерах. Такі перевезення здійснюються за допомогою контейнерної платформи або рідше перевезенням контейнерів у напіввагонах.

Нижче розглянемо особливості цих видів перевезення вантажів.

Повагонні перевезення вантажів

До переваг перевезення вантажів у вагонах можна віднести наступне:

1. Можливість одночасної перевезення порівняно великої партії вантажу. Один критий вагон може прийняти до 64 тонн вантажу для перевезення, що значно більше, ніж перевезення за допомогою 40-футового контейнера (близько 27 тонн вантажу).
2. Вартість перевезення за допомогою одного вагона може бути дешевше за вартість перевезення в декількох контейнерах.

До недоліків перевезення вантажів у вагонах (відносно контейнерів) можна віднести наступне:

1. Необхідність в оренді цілого вагона, що може бути нерентабельним у випадку, коли немає сенсу в перевезенні кількох десятків тонн вантажу.
2. Необхідність в додаткових розвантажувально-завантажувальних роботах на окремих кордонних пунктах та залізничних станціях. При наявності недобросовісних підрядників, дана обставина може призвести до пошкоджень вантажу (при невдачній перевантажуванні) або втрат (при крадіжках).

Контейнерні перевезення вантажів

Контейнерні перевезення вантажів за допомогою залізничного транспорту використовуються як ланка у мультимодальній перевезенні і в разі потреби у перевезенні саме контейнерної партії вантажу. Тут власник вантажу та логістичний оператор отримують зручність у виді маневреності – контейнер можна перевантажувати на автомобіль, залізничну платформу або морський судно. При цьому вантаж залишається у тому ж самому контейнері і нікуди не перевантажується.

Друге перевага – це можливість доставити вантаж кінцевому одержувачу безпосередньо до дверей і без зайвих складнощів, таких як розвантажувально-завантажувальні роботи на залізничній станції.

До недоліку, певно, можна віднести труднощі, пов'язані з парним відправленням контейнерів. У випадку з перевезенням одного 20-футового контейнера може бути витрачено багато часу на пошук другого 20-футового контейнера та подальше відправлення на платформі.

Що потрібно для залізничної перевезення

Для залізничної перевезення вантажу потрібен рухомий склад. Для повагонних перевезень це повинні бути вагони (або інші види залізничних платформ). Для контейнерних перевезень необхідно мати як залізничну платформу, так і контейнери для перевезення вантажу.

Специфіка залізничних перевезень

Оскільки залізничні перевезення передбачають переміщення вантажів (разом із рухомим складом і контейнерами) на досить великі відстані, то невід'ємно виникають наступні моменти:

• Де взяти рухомий склад та контейнери для перевезення з пункту А в пункт Б?
• Кому і куди повертати рухомий склад та контейнери після завершення перевезення вантажу?

Очевидно, що вагони, платформи або контейнери не пересуваються самі по собі. Отже, всі ці переміщення повинні бути узгоджені і знаходитися в межах обговорених вартостей.

Ще один важливий момент полягає в тому, що рухомий склад або контейнери можуть відсутні у пункті відправлення. У такому випадку їх доведеться доставляти до пункту відправлення за свій рахунок.

Підрядники

Існує певна ієрархія підрядників при організації залізничних перевезень. Зазвичай, власником залізничної інфраструктури є держава у вигляді природної залізничної монополії. При цьому держава не продає перевезення напряму кінцевим замовникам. Вона реалізує це за допомогою уповноважених експедиторів.

Уповноваженим експедитором може стати компанія, яка відповідає певним критеріям. Така компанія вже може продавати транспортно-експедиторські послуги кінцевому замовнику.

Окремо варто згадати експедиторів, які створюються при залізничних монополіях. По суті, це ті самі уповноважені експедитори, які створюються для додаткового державного заробітку. Подібні експедитори часто пропонують дуже вигідні тарифи, при цьому якість наданих ними послуг може бути далеко не найкращою.

З чого складається ставка на залізничну перевезення

Базова ставка на залізничну перевезення складається з наступних компонентів:

• Тариф на залізничну перевезення по заданому маршруту. Встановлюється власником залізничної дороги (часто це державна монополія) і компенсує використання залізничної інфраструктури та локомотивного тягаря.
• Тариф за оренду рухомого складу (залізничних платформ і вагонів), який оплачується власникові рухомого складу.
• Тариф за оренду контейнерного парку. Також оплачується власникові контейнерів.

Додаткові витрати, які часто також є основними:

• витрати на доставку рухомого складу або контейнерів на конкретну залізничну станцію;
• станційні витрати, пов'язані з обробкою вагонів (контейнерів), розгруджуванням рухомого складу та вивозом вантажу зі станції.

Документи, необхідні для залізничної перевезення вантажів

Основним товаросупровідним документом, який підтверджує прийняття вантажу до перевезення, є залізнична накладна. Даний документ може мати різні назви, а перевезення регламентується різними законодавчими актами та міждержавними угодами.

Більшість перевезень на території Євразії підпадають під дію двох міждержавних угод:

• СМГС (угода про міжнародну залізничну вантажну відправку). Цією угодою регламентуються перевезення вантажів в рамках країн СНД, Китаю, Монголії, В'єтнаму та колишніх країн Варшавського блоку.
• Конвенція COTIF. Дія конвенції поширюється на залізничну перевезення всередині країн Європи, країн Магрибу та Близького Сходу.

Кожна з