Китайская компания ООО «Sinohydro Corporation Limited» («SINOHYDRO»), с которой «Укравтодор» разорвал контракт на строительство обхода города Житомир на трассе М-06 Киев – Чоп в октябре прошлого года, подала жалобу в Совет по урегулированию споров. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Государственного агентства автомобильных дорог Украины («Укравтодор»).

Совет по урегулированию споров был прописан в контракте с ООО «Sinohydro Corporation Limited», как орган, разрешающий конфликты между заказчиком выполнения работ («Укравтодор») и подрядчиком. Деятельность Советов по урегулированию споров предусмотрена проформами FIDIC, которые длительное время используются «Укравтодором» при внедрении международных проектов. Контрактом предусмотрено, что представитель Совета по урегулированию споров должен систематически посещать строительную площадку и лично знакомиться с состоянием дел.

Опираясь на жалобу, поданную китайской компанией, арбитр Международной ассоциации инженеров-консультантов (FIDIC) Махадева Гопинат вынес решение, согласно которому расторжение контракта «Укравтодором» признано неправомерным. Кроме того, 10,3 млн евро, инкассированных «Укравтодором» по банковским гарантиям, которые «SINOHYDRO» предоставила в соответствии с условиями контракта, должны быть возвращены подрядчику.

По заявлению Государственного агентства автомобильных дорог Украины, данным решением вина подрядчика по неспособности выполнить контрактные обязательства фактически переводится на заказчика. По этой причине «Укравтодор» готовит официальное несогласие с решением и сообщает о намерении начать арбитраж.

Дело в том, что Махадева Гопинат проживает в Южно-Африканской Республике и в Украине, а тем более на строительной площадке, ни разу не был. Этот факт позволяет поставить под сомнение объективность и беспристрастность вынесенного им решения, о чем свидетельствует аргументация и содержание документа. Учитывая общественный резонанс данной истории, а также во избежание каких-либо ложных толкований, «Укравтодор» намерен обнародовать содержание указанного решения Совета по урегулированию спора после его перевода на украинский язык.

Логист.Today напоминает, что в октябре 2020 года Государственное агентство автомобильных дорог Украины разорвало контракт на строительство обхода города Житомир на М-06 Киев – Чоп с подрядчиком «SINOHYDRO». Работы на данном объекте китайская компания начала в июне 2018 года и были рассчитаны на 2 года.

Однако за этот период, а также предоставленный дополнительный срок, китайский подрядчик выполнил 50% работ, предусмотренные контрактом. Также выяснилось, что значительная часть работ выполнена с существенными нарушениями технологии строительства, поэтому они были признаны дефектными и подлежащими повторному выполнению.

Финансирование строительства обхода города Житомир на трассе М-06 Киев – Чоп производилось за счет кредитных средств Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) и Европейского инвестиционного банка (ЕИБ).