Суд визнав незаконними німецькі перевірки на кордонах із Польщею та Чехією

Адміністративний суд у Дрездені визнав незаконними прикордонні перевірки, які Німеччина проводила на кордонах із Польщею та Чехією, і зобов’язав державу покрити судові витрати. Про це Ларді.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі truckeronroad.com.
 
Рішення було оголошено 12 листопада 2026 року. Вони стосуються двох окремих справ, пов’язаних із ширшою проблемою продовження контролю всередині Шенгенської зони.
 
Першу справу порушив громадянин Польщі, який мешкає з родиною в Герліці та регулярно їздить до Згожелеця. 25 вересня 2024 року німецька федеральна поліція зупинила його мікроавтобус одразу за міським мостом, вимагала пред’явити посвідчення особи та оглянула транспортний засіб. У салоні, крім велосипеда, нічого не було. Через кілька днів, 4 жовтня 2024 року, він подав скаргу на Німеччину (справа № 6 K 2335/24).
 
Друга справа стосується громадянина Німеччини, який 18 травня 2026 року повертався з Праги автобусом, що заміняв залізничне сполучення. На автомагістралі A17, на переїзді Красний Ліс — Брайтенау (Krásný Les – Breitenau), поліція зупинила автобус і перевірила документи у всіх пасажирів. Чоловік вважав, що перевірка порушила його права (справа № 6 K 1103/26). Перевірки в обох випадках проводилися в різні періоди та на різних кордонах на підставі послідовних постанов Міністерства внутрішніх справ Німеччини.
 
Німеччина розпочала перевірки на кордоні з Польщею у жовтні 2023 року, а потім неодноразово їх продовжувала. На слуханні 11 листопада представники Німеччини заявили, що контроль необхідний для стримування нелегальної міграції та захисту громадського порядку й внутрішньої безпеки. Позивачі заперечили, що багаторічне збереження перевірок не відповідає Шенгенському прикордонному кодексу. Суд визнав обидві скарги прийнятними та визнав оскаржувані дії незаконними. Повне письмове обґрунтування на момент публікації ще недоступне.
 
Раніше, 2 червня 2026 року, Європейська комісія опублікувала висновок C(2026) 3557 щодо необхідності та пропорційності німецьких перевірок. У ньому зазначено, що влада Німеччини не надала достатньо детальної оцінки ризиків та повного обґрунтування контролю на всіх сухопутних кордонах. Комісія також навела дані про зниження кількості незаконних перетинів зовнішніх кордонів ЄС з понад 240 тис. у 2024 році до приблизно 180 тис. у 2025 році та вказала на можливість інших заходів, зокрема поліцейського співробітництва та більш цілеспрямованих перевірок. При цьому вона не заперечує право Німеччини захищати кордони, але наголошує, що продовження контролю має ґрунтуватися на конкретних підставах, а не на загальному посиланні на загрозу.
 
Для водіїв вантажівок та перевізників такі перевірки означають не лише кілька хвилин на перевірку документів. Достатньо звуження проїжджої частини або переведення руху в одну смугу, щоб утворився затор. Втрата робочого часу може призвести до запізнення на завантаження чи розвантаження та пошуків місця для паркування до закінчення допустимого часу керування. Стаття 26, пункт 3 Шенгенського прикордонного кодексу зобов’язує держави, які запроваджують або продовжують прикордонний контроль, застосовувати заходи, що обмежують його негативний вплив на людей та перевезення вантажів.
 
З рішень дрезденського суду не випливає, що кожен перевізник автоматично отримає компенсацію за простої. Для позову потрібно довести підстави відповідальності держави, конкретну шкоду та зв’язок між протиправним діянням і збитком, а також документально підтвердити обставини конкретного рейсу. Сам факт черги на кордоні ще не дає права на виплату.
 
Рішення не скасовують німецькі прикордонні перевірки як такі. Вони стосуються конкретних дій та періодів. Німеччина може оскаржити їх у Саксонському вищому адміністративному суді в Бауцені, а сам суд допустив апеляцію через принципове значення справ. Проте два незалежні розгляд справи завершилися визнанням перевірок незаконними, а отже, рішення про відновлення контролю на кордонах можна успішно оскаржувати в судах.

Ларді.Today нагадує, що у Швеції литовський перевізник Lososya отримав значний штраф за порушення правил каботажу та режиму відпочинку водія.
 
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Швеція: литовський перевізник лосося отримав значний штраф за порушення правил каботажу та режиму відпочинку водія».
 

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram