Нідерланди: стягнення штрафів з вантажних автомобілів на мосту Мерведе планується ввести протягом 14 днів

RU UA


Rijkswaterstaat (RWS) заявляє, що протягом двох тижнів вдасться забезпечити дотримання заборони на рух вантажного транспорту перед мостом Мерведе. Це залежить від встановлення необхідних камер. З свого боку асоціація Транспорт і логістика Нідерландів (TLN) вивчає можливість судового розгляду у зв'язку з раптовим закриттям моста Мерведе для вантажного транспорту. Про це Ларді.Today дізнався з матеріалів, опублікованих на порталах transport-online.nl і ttm.nl.

RWS планує залучити дорожніх інспекторів із спеціальним статусом працівника з контролю за дотриманням правил дорожнього руху для аналізу відеозапису і фактичного виносу штрафів. Розмір штрафу складає 500 євро.

Міст Мерведе закритий для вантажного транспорту з 17:30 18 липня (субота), оскільки перевірка показала, що конструкція моста ослаблена. Тим не менше, в неділю і понеділок вантажівки продовжували без перешкод проїжджати по мосту. RWS «настійно закликає» водіїв вантажівок і транспортні компанії не користуватися цим мостом.

Біля мосту будуть встановлені так звані камери ANPR, здатні автоматично розпізнавати номерні знаки. Поки неясно, коли саме вони будуть встановлені.

У зв'язку з раптовим закриттям моста Мерведе для вантажного руху, TLN почала вивчення можливості судового розгляду проти відповідних відомств. В асоціації заявили, що закриття виправдане з точки зору безпеки, але ставить під сумнів, чи прийняло правительство, як управління інфраструктурою, достатні заходи для запобігання складеній ситуації. Наслідки значущі: тисячі вантажівок щоденно вимушені об'їхати цей ділянку, що призводить до суттєвих додаткових витрат і затримок.

Наслідки для транспортного сектору величезні. Міст Мерведе є найважливішим ланцюгом в нідерландській дорожній мережі. Через раптове закриття перевізникам доводиться коригувати маршрути, розклад руху транспорту порушується, а витрати продовжують зростати. За оцінками TLN, збиток для сектору складає приблизно 1,5 млн євро щодня.


«Безпека завжди на першому місці. Якщо Rijkswaterstaat більше не може гарантувати безпеку моста, то його закриття - єдине правильне рішення. Але цей міст вже мав справу з подібними проблемами в 2016 році. Десять років потому ми знову опинилися в тій самій ситуації. Тому виникає закономірне питання, чи це нехтуванням з боку уряду як управляючого нашою інфраструктурою. І саме тому ми вивчаємо, які юридичні кроки можливі»

Елізабет Пост, голова правління TLN

За даними TLN, ситуація з мостом Мерведе показує, що Нідерланди наближаються до межі можливостей своєї інфраструктури. Багато мостів, тунелів і вишок наближаються до кінця свого строку служби, у той час як необхідні інвестиції відкладаються на роки.


«Це не просто проблема дорожнього руху, а передусім економічна проблема. Підприємці в галузі транспорту вже зіштовхуються з зростанням витрат, нестачею персоналу і зростаючим тиском на свою діяльність. Для багатьох компаній межа досягнута. Між тим ми бачимо, що технічне обслуговування необхідної інфраструктури відкладається все далі і далі. Ми не можемо продовжувати покладатися на те, що побудували попередні покоління»

Елізабет Пост, голова правління TLN

TLN вже багато років тривожиться щодо стану нідерландської інфраструктури. Проблеми, пов'язані з мостом Мерведе, не стали несподіваністю, оскільки про такий сценарій неодноразово попереджали. Час досліджень, затримок і відтерміновань минув. Тепер політикам і адміністраторам нарешті належить зробити необхідні кроки для приведення мостів, тунелів, шлюзів і доріг у відповідність зі стандартами.

Ларді.Today нагадує, що раніше міст Мерведе на трасі A27 поблизу Горінхема був закритий для усього вантажного транспорту.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Нідерланди: міст Мерведе закритий для грузовиків».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram

0 0 голосів
Рейтинг статті
Підписатися
Сповістити про
0 Коментарі
Вбудовані Відгуки
Переглянути всі коментарі

Цікаве

wpDiscuz