Нідерланди: міст Мерведе закритий для вантажівок

У минулу суботу міст Мерведе на трасі A27 поблизу Горінхема було закрито для всього вантажного транспорту. Про це Ларді.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі ttm.nl.

Рішення про закриття мосту для вантажного транспорту було прийнято Rijkswaterstaat (RWS), яке є виконавчим органом Міністерства інфраструктури та управління водними ресурсами Нідерландів, після того, як додаткові дослідження показали, що деякі ділянки сталевої арочної конструкції менш міцні, ніж припускалося раніше.

Заява RWS стверджує, що в зв'язку з цим більше не можна гарантувати безпеку експлуатації мосту для великотоннажного транспорту. Виявилось, що міцність сталі конструкції на декількох ділянках знижена, внаслідок чого сталеві листи, з яких складається арка, можуть деформуватися під великим навантаженням. Заборона на проїзд вантажівок по мосту значно зменшить навантаження на конструкцію.

Заборона поширюється на всі вантажівки. Легкові автомобілі, фургони та інший транспорт поки що можуть продовжувати користуватися мостом.

Міст Мерведе є одним із найважливіших транспортних вузлів у коридорі між півнем і півднем Нідерландів і щоденно приймає великий потік транспорту між Бредою і Утрехтом. Очікується, що цей захід відразу ж призведе до збільшення завантаження альтернативних маршрутів, зокрема автомагістралей A2, A15 та A16. Транспортні компанії повинні будуть скоригувати свої розклади рейсів з урахуванням цих змін.

Закриття для вантажного руху відбувається в той час, коли регіон вже зайнятий масштабними інфраструктурними роботами. Наприклад, з вечора 17 липня міст Папендрехтсе на трасі N3 також закритий на тривалий період через ремонтні роботи.

В даний час Rijkswaterstaat досліджує, які додаткові заходи необхідні і як довго діятиме заборона на вантажні перевезення. Детальніша інформація про об'їзди і тривалість обмежень, ймовірно, буде оголошена найближчим часом.

У свою чергу асоціація Транспорт і логістика Нідерландів (TLN) заявила, що рішення про закриття мосту Мерведе прийнято в надзвичайно невдалий час. Транспортні оператори вже відчувають труднощі через зростання витрат, пов'язаних з оплатою проїзду вантажівок, підвищенням цін на дизельне паливо та збільшенням операційного навантаження. Обов'язкові об'їзди по трасах A15, A16, A59 та A2, серед інших, призводять до збільшення пробігу, часу в дорозі та зростанню витрат.

Асоціація спирається на 2016 рік, коли міст Мерведе був закритий для вантажного руху понад два з половиною місяці через проблеми із структурою. Також це призвело до значних економічних збитків та проблем з доступністю.

У асоціації підкреслили, що міст Мерведе є важливим ланкою в національному вантажному коридорі і необхідний для перевезення небезпечних матеріалів. Втрата цього з'єднання ще більше збільшує навантаження на альтернативні маршрути. Крім того, ситуацію ускладнює те, що міст Папендрехтсе на трасі N3 також виведений з експлуатації на тривалий період через ремонтні роботи. Нове закриття є болючим доказом багаторічного запізнення у проведенні ремонтних робіт та відкладених інвестицій. Організація закликає уряд інвестувати більше коштів у управління, технічне обслуговування та заміну інфраструктури. Представники TLN заявили, що «відкладення технічного обслуговування не є економією; в кінцевому підсумку за це платять як суспільство, так і підприємці».

Ларді.Today нагадує, що з 16 по 30 липня 2026 року закрито перехрестя з автостради A3 у напрямку до Нюрнберга на автостраді A93 у напрямку до Хофа.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Німеччина: перекриття руху на розв'язці в Регенсбурзі».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram