Генеральний адвокат Євросуду вважає незаконними обмеження Австрії на рух вантажівок через Бреннер

Заборона Австрії на рух великогабаритних вантажівок через перевал Бреннер суперечить законодавству ЄС. Про це Ларді.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі trasporti-italia.com.

Відповідні висновки представив генеральний адвокат Європейського суду з апеляцій, поданої Італією два роки тому, таким чином підтвердив позицію італійської сторони. Висновки стосуються трьох заходів, застосовуваних на автомагістралях A12 Inn Valley та A13 Brenner: заборони на нічний транзит, секторальної заборони на перевезення певних товарів та зимової заборони на рух вантажівок за кордон.

У своєму позові Італія критикує не лише ці три заборони, але й дозування проїзду на автостраді A12. Генеральний адвокат запропонував суду задовольнити апеляцію Італії по трьох суперечливих заборонах, але вважає законною систему регулювання доступу до траси A12, що обмежує проїзд 300 вантажівками на годину в певні дні.

На думку генерального адвоката Кампоса Санчеса-Бордона, австрійські обмеження заважають вільному переміщенню товарів. Основна проблема пов'язана з принципом пропорціональності. Австрія може приймати заходи щодо скорочення транспортного потоку та забруднення навколишнього середовища, але повинна продемонструвати, що ці заходи дійсно необхідні і що менш обтяжливих рішень не існує.

У випадку з перевалом Бреннер таке доказування не було надано. З 2020 року максимальні значення вмісту NO2, встановлені європейськими стандартами якості повітря, в цьому регіоні більше не перевищувалися, однак Відень зберігла існуючі заборони та ввела нові.

Коридор Бреннер є одним з головних торгових маршрутів Європи, а обмеження на рух вантажного транспорту безпосередньо впливають на час у дорозі, вартість та доставку. Наслідки заборони переважно стосуються італійських компаній, які перевозять товари в Німеччину та інші країни Центральної Європи.

Щодо системи дозування на трасі A12, введеної в 2018 році, генеральний адвокат не розглядає її як кількісне обмеження імпорту, оскільки дати застосування встановлюються заздалегідь і публічно оголошуються австрійськими владами.

Міністерство інфраструктури та транспорту Італії висловило задоволення висновком, міністр Маттео Сальвіні також привітав його висновки. Хоча висновки генеральних адвокатів не є обов'язковими для Європейського суду, судді часто слідкують за їх рекомендаціями. Рішення з цього питання очікується осінню 2026 року.

Ларді.Today нагадує, що влади Баварії, Південного Тіроля та Трентіно розглядають можливість введення змінної оплати за проїзд для вантажівок на маршруті через перевал Бреннер, щоб зменшити навантаження на один із найзагруженіших транзитних коридорів Європи. Дослідження доцільності проекту планують завершити до кінця року.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Баварія і Італія вивчають введення гнучкої оплати за проїзд для вантажівок через Бреннер».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram