Франція: 45-годинний відпочинок у кабіні все ще залишається проблемою

Під час травневих свят DREAL разом з поліцією, жандармерією та інспекцією праці провели серію перевірок автомобільного транспорту. Основна мета операції — перевірка дотримання заборони на проведення регулярного 45-годинного щотижневого відпочинку в кабіні транспортного засобу. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення Регіонального управління з питань навколишнього середовища, територіального планування та житлового будівництва (DREAL) Нормандії.

Результати показали, що проблема залишається серйозною. З 149 перевірених транспортних засобів порушення були виявлені в 68 випадках, що становить 45% від загальної кількості перевірок. У 30 випадках порушення були безпосередньо пов'язані з забороною на проведення регулярного щотижневого відпочинку в кабіні. Інспектори також зафіксували 21 більш серйозне порушення, 34 порушення 5-ї категорії та 50 порушень 4-ї категорії, частина з яких стосувалася режиму праці та відпочинку водіїв.

Заходи охоплювали як важкі, так і легкі комерційні транспортні засоби, незалежно від країни реєстрації. Особлива увага була приділена практиці міжнародних та каботажних перевезень. Крім порушень, пов'язаних з щотижневими перервами на відпочинок, інспектори виявили порушення обмежень по часу водіння, правил розміщення відрядженних працівників, нерегулярні каботажні перевезення, порушення правил дорожнього руху, а також неналежне поводження з тахографами та водійськими посвідченнями.

Французькі влади підкреслюють, що така практика впливає не лише на умови праці водіїв, а й на конкуренцію між транспортними компаніями. Ті, хто не забезпечує водіям належний відпочинок поза кабіною, скорочують витрати за шкоду соціальним стандартам. Проблема особливо актуальна в сегменті легких комерційних автомобілів, які часто менше пристосовані до тривалих перерв на відпочинок, ніж великовантажні автомобілі.

Нормандія оголосила про продовження і розширення перевірок — особливо в світлі змін, що набрали чинності 1 липня 2026 року. З цієї дати легкі комерційні автомобілі з повною масою більше 2,5 тонн, які використовуються у міжнародних вантажних перевезеннях, повинні бути обладнані інтелектуальним тахографом другого покоління (Smart Tacho 2). При цьому контролюючі органи попереджають про ризик ухилення від нових вимог — деякі компанії можуть спробувати використовувати комерційні транспортні засоби нижче порога в 2,5 тонн, обмежуючи обладнання або комфорт водія.

Ларді.Today нагадує, що раніше в Франції інспектори та жандарми департаменту Ньєвр провели рейд на автостоянці «Les Vignobles» на трасі A77, в результаті якого на місці було стягнуто понад 42 тис. євро штрафів за порушення правил 45-годинного щотижневого відпочинку.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Франція: посилення контролю заборони на проведення 45-годинного відпочинку на автостоянці на трасі A77».

Читайте Ларді.Today на Google News и в Telegram