Франция: 45-часовой отдых в кабине по-прежнему остается проблемой

В ходе майских праздников DREAL совместно с полицией, жандармерией и инспекцией труда провело серию проверок автомобильного транспорта. Основная цель операции — проверка соблюдения запрета на проведение регулярного 45-часового еженедельного отдыха в кабине транспортного средства. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Регионального управления по вопросам окружающей среды, территориального планирования и жилищного строительства (DREAL) Нормандии.

Результаты показали, что проблема остается серьезной. Из 149 проверенных транспортных средств нарушения были выявлены в 68 случаях, что составляет 45% от общего числа проверок. В 30 случаях нарушения были напрямую связаны с запретом на проведение регулярного еженедельного отдыха в кабине. Инспекторы также зафиксировали 21 более серьезное нарушение, 34 нарушения 5-й категории и 50 нарушений 4-й категории, часть из которых касалась режима труда и отдыха водителей.

Мероприятия охватывали как тяжелые, так и легкие коммерческие транспортные средства, независимо от страны регистрации. Особое внимание уделялось практике международных и каботажных перевозок. Помимо нарушений, связанных с еженедельными перерывами на отдых, инспекторы выявили нарушения ограничений по времени вождения, правил размещения командированных работников, нерегулярные каботажные перевозки, нарушения правил дорожного движения, а также ненадлежащее обращение с тахографами и водительскими удостоверениями.

Французские власти подчеркивают, что подобная практика влияет не только на условия труда водителей, но и на конкуренцию между транспортными компаниями. Те, кто не обеспечивает водителям надлежащий отдых вне кабины, сокращают расходы в ущерб социальным стандартам. Проблема особенно актуальна в сегменте легких коммерческих автомобилей, которые зачастую менее приспособлены к длительным перерывам на отдых, чем большегрузные автомобили.

Нормандия объявила о продолжении и расширении проверок — особенно в свете изменений, которые вступили в силу 1 июля 2026 года. С этой даты легкие коммерческие автомобили с полной массой более 2,5 тонны, используемые в международных грузоперевозках, должны быть оборудованы интеллектуальным тахографом второго поколения (Smart Tacho 2). При этом контролирующие органы предупреждают о риске обхода новых требований — некоторые компании могут попытаться использовать коммерческик транспортные средства ниже порога в 2,5 тонны, ограничивая оснащение или комфорт водителя.

Ларди.Today напоминает, что ранее во Франции инспекторы и жандармы департамента Ньевр провели рейд на автостоянке «Les Vignobles» на трассе A77, по итогам которого на месте было взыскано более 42 тыс. евро штрафов за нарушение правил 45-часового еженедельного отдыха.

Узнать подробности можно из материала «Франция: усиление контроля запрета на проведение 45-часового отдыха на автостоянке на трассе A77».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram