Італія: LAAISN вимагає завершити "безкінечний експеримент" з забороною обгону для вантажівок на А1

RU UA


Італійська Сицилійська національна незалежна ліга перевізників вантажів (LAAISN) вимагає завершити або офіційно підтвердити «експериментальний» заборону обгону вантажівок масою понад 12 тонн на автомагістралі A1, який діє з листопада минулого року. Про це Ларді.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі uominietrasporti.it.

Заборона була введена на ділянці приблизно 90 км між Інчіза-Реджелло та Кьюзі-Кьянчано-Терме компанією Autostrade per l'Italia за погодженням з Міністерством інфраструктури та транспорту Італії та зацікавленими муніципалітетами як експеримент щодо підвищення безпеки та покращення транспортного потоку. Проте пройшло вже понад півроку, і жодних офіційних звітів про результати, підтвердження або скасування заходу так і не надійшло.


«Що мало стати простим експериментом, перетворилося на порушення прав та покарання для компаній і водіїв. Тимчасовий захід повинен мати чіткі строки та юридично обґрунтований результат, інакше він є незаконним»

Таня Андреолі, президент LAAISN

У асоціації також зазначають на сумнівну прозорість постанови Autostrade, прийнятої в жовтні 2025 року, яку важко відстежити по інституційних каналах. Крім того, обрана ділянка описується як пряма та вільна від критичних точок, а отже, на думку LAAISN, вона не дуже підходить для випробувань на безпеку.

З оперативної точки зору, асоціація стверджує, що заборона має зворотний ефект. Замість покращення транспортного потоку вона формує довгі черги вантажівок в правому ряду, збільшує ризик зіткнень ззаду та аварій в заторах, а також призводить до зростання часу в дорозі, невизначеності термінів доставки та конфліктів з клієнтами через затримки.


«У той час як такі країни, як Іспанія, покращують рух великовантажних автомобілів, ми працюємо на ділянках з інтенсивним рухом, не приймаючи необхідних заходів. Це призвело до збільшення кількості аварій, створило незручності для автомобілістів та ускладнило терміни доставки та відносини з клієнтами»

Джузеппе Нери, віце-президент LAAISN

У відповідь на ситуацію LAAISN оголосила про офіційний звернення до Транспортного комітету ЄС в Брюсселі. Асоціація намірене підняти питання про зловживання експериментальним інструментом для отримання фактично стабільних ефектів без дотримання належної процедури, а також про порушення принципу тимчасовості — коли тимчасовий захід не має ні кінця, ні публічної оцінки. Якщо заборону було вигідною, LAAISN вимагає оприлюднити дані та розпочати прозоре обговорення, якщо доказів немає — захід слід скасувати.

Ларді.Today нагадує, що раніше заборона обгону вантажівок на A1 уже викликала скандал у галузі. Федерація італійських автоперевізників (FAI) направила офіційний лист у Міністерство інфраструктури та в Autostrade per l'Italia з вимогою призупинити обмеження та провести переговори з представниками галузі.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Італія: скандал через заборону обгону вантажівок на A1».

Читайте Ларді.Today на Google News та в Telegram

0 0 голосів
Рейтинг статті
Підписатися
Сповістити про
guest
0 Коментарі
Вбудовані Відгуки
Переглянути всі коментарі

Цікаве