Крадіжки з вантажівок лишаються серйозною загрозою для європейської логістики

Крадіжка вантажів продовжує залишатися однією з найсерйозніших проблем для європейського логістичного сектора. Про це Ларді.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі ttm.nl.

Згідно з останніми даними, у 2025 році Німеччина постраждала найбільше від крадіжок вантажів: на неї припадає 27% усіх зареєстрованих інцидентів. За нею слідують Італія (13%), Великобританія (9%), Франція (6%) та Іспанія (6%).

Крадіжки сконцентровані переважно навколо великих логістичних коридорів і промислових регіонів. В Німеччині основними очагами є Північний Рейн-Вестфалія, Баварія та Нижня Саксонія. Також мішенню для крадіжок часто стають автомагістралі A2 і A4. У Об'єднаному Королівстві численні інциденти реєструються вздовж автомагістралей M1 та A1.

Особливо актуально ця проблема стоїть у Великобританії. У 2024 році збиток від крадіжок вантажів там склав близько $149 млн. У 2025 році також сталися кілька великих інцидентів, зокрема крадіжка смартфонів на суму $9 млн в аеропорту Хітроу.

Однією з основних причин є нестача охороняємих парковок для вантажівок. За наявними оцінками, не вистачає близько 11 000 охоронюваних парковочних місць, в результаті чого водії змушені користуватися неохороненими парковками і зонами відпочинку. При цьому злочинні групи все частіше у своїй діяльності використовують підроблені номерні знаки, фіктивні замовлення на доставку й підроблені транспортні документи.

Хоча вантажівки продовжують залишатися основною метою злочинців, увага все частіше переходить на логістичні об'єкти. З усіх зареєстрованих інцидентів 33% сталися на складах, за ними слідують автостоянки (15%), зони обслуговування (11%) та виробничі площадки (8%).

Зокрема, у Італії, Німеччині, Румунії та Болгарії збільшилася кількість крадіжок на логістичних та промислових об'єктах. Найбільш поширеними видами злочинів є крадіжки зі складів та розподільних центрів (30%), крадіжки з транспортних засобів (17%), крадіжки транспортних засобів у цілому (15%) та так звані напади зі стрижнуванням брезентів на причепах (12%).

Зауважується, що зріст масштабів шахрайства, пов'язаного зі стратегічними діями, вражає. Злочинці все частіше видають себе за перевізників або водіїв, щоб законно забирати вантажі. У Німеччині, Франції та інших європейських країнах зафіксовано багато випадків, коли аферисти перехоплювали цілі партії вантажів, видаючи себе за постачальників логістичних послуг.

Серед найчастіше крадених товарів - електроніка (15%), продукти харчування та напої (11%) та одяг (8%). Експерти очікують, що в 2026 році організовані злочинні мережі будуть використовувати ще більш витончені методи, а традиційні крадіжки на незахищених парковках і зонах відпочинку залишатимуться серйозною загрозою для перевізників та відправників вантажів.

Ларді.Today нагадує, що безпечна парковка залишається важливим елементом транспортної безпеки, але все частіше проблема починається не тут. ЗМІ поспілкувалися з Агнешкою Едліньською-Войновською з TAPA (Асоціація з захисту перевозимих вантажів) Lead Polska про шахрайство, підроблених перевізників, помилках компаній та попереджувальних знаках.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Експерт: злочинцям не потрібно обходити заходи безпеки, їм достатньо використовувати слабкі місця компанії».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram