Німеччина: як оскаржити штраф від BALM

Штрафи, накладені Федеральним управлінням з логістики та мобільності (BALM), є значним фінансовим бременем для перевізників в Німеччині. Вони можуть коливатися від кількох сотень до кількох тисяч євро в залежності від порушень, таких як невиплата дорожніх зборів, перевищення часу водіння або неправильне оформлення документації. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлень, опублікованих на порталах tckancelaria.eu та tin.eu.

Однак багато перевізників помилково відмовляються від апеляції, вважаючи, що процес занадто складний і часомісткий. Насправді, якщо є підстави для апеляції, варто подавати її. Як саме це зробити і на що варто звернути увагу?

BALM — це німецька служба, яка відповідає за контроль транспортного сектора. Вона проводить перевірки транспортних засобів і дотримання правил, пов'язаних із дорожніми зборами, часом роботи водіїв та іншими аспектами транспортної діяльності. Якщо виявляються порушення, компаніям та водіям можуть бути накладені штрафи.

Найбільш поширені причини штрафів:
- невиплата дорожніх зборів;
- порушення в документації;
- порушення режиму праці та відпочинку водіїв (РТО);
- порушення норм перевезення вантажів (неправильне/недостатнє кріплення вантажу, перевантаження);
- порушення норм перевезення небезпечних вантажів (ADR);
- перевищення допустимої кількості каботажних операцій.

Якщо є підстави вважати, що штраф несправедливий чи неспівмірний порушенню, можна подати апеляцію. Ось основні кроки:
- Внесення депозиту — це не визнання провини, а забезпечення штрафу. Відмова від внесення депозиту може привести до арешту транспортного засобу.
- Перевірка правової основи штрафу — необхідно уважно вивчити лист з рішенням щодо штрафу (Bußgeldbescheid) та перевірити законність накладеного стягнення.
- Подання апеляції — треба підготувати письмову апеляцію, у якій аргументовано оспорити рішення з вказівкою: правового підґрунтя, помилки в процедурі або відсутності доказу.
- Крайній строк подання апеляції — 14 днів з моменту отримання рішення. Після цього штраф стає остаточним.
- Розгляд апеляції — BALM може або прийняти апеляцію, або відхилити її. У випадку відмови можна звернутися до суду.

Остання перевірка вантажівки нідерландської транспортної компанії в Німеччині, про яку розповіла організація Transport in Nood (TIN), стала прикладом того, як навіть незначні пошкодження можуть призвести до серйозних наслідків. Під час перевірки BALM було встановлено, що:
- РТО повністю відповідають нормам;
- кріплення вантажу без дефектів;
- документація повна й правильна;
- технічний стан автомобіля в нормі;
- остання перевірка технічного стану проведена в строк і дійсна.

Однак вантажівцю було заборонено подальше рухання через невелике ушкодження бокової частини лобового скла. Хоча в Нідерландах з таким дефектом транспортний засіб без проблем пройшов технічний огляд, в Німеччині це пошкодження виявилося критичним. Після перевірки:
- водію не дозволили продовжити рухання;
- лобове скло довелося замінити в Німеччині, причому до майстерні дозволили проїхати максимум 20 км.

Варіанту поїхати в Нідерланди та замінити лобове скло протягом розумного періоду (наприклад, 7 днів) не було запропоновано. Ніякого поступлення було показано. Ремонт зайняв три дні, що призвело до тривалого стояння та значних збитків для перевізника.

Ларді.Today нагадує, що вантажівка польської транспортної компанії була зупинена співробітниками Федеральним управлінням логістики та мобільності Німеччини (BALM) в районі Донауешінгена, неподалік від кордону з Швейцарією. Після перевірки контролери хотіли оштрафувати перевізника за використання інтелектуального тахографа першого покоління.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Німеччина: інспектори оштрафували перевізника за легальний тахограф».

Читайте Ларди.Today на Google News і в Telegram