Румунія: інспектори ISCTR застосовують необгрунтовані штрафи в 2,4 тис. євро при міжнародних перевезеннях

Інспектор Державної інспекції з контролю за автомобільним транспортом Румунії (ISCTR) насадив штраф у розмірі 2,4 тис. євро на румунського перевізника за відсутність тахографа Smart Tacho 2 на вантажівці, яка здійснювала міжнародну перевезення. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення Національного союзу автомобільних перевізників Румунії (UNTRR).

Ще 5 грудня 2024 року головний інспектор ISCTR роз'яснив, що транспортні засоби, які здійснюють міжнародні автомобільні перевезення поза межами ЄС без операцій всередині ЄС (тобто транзитом), не зобов'язані бути обладнаними Smart Tacho 2. Однак 4 березня 2025 року інспектор ISCTR оштрафував румунського перевізника на 12 000 леїв (2 400 євро) за відсутність цього пристрою. Вантажівка, про яку йдеться, здійснювала міжнародну перевезення за винагороду, але контрольний орган не врахував той факт, що перевезення здійснювалося між двома країнами, які не входять в ЄС, а лише транзитом через територію ЄС.

Згідно з OG 37/2007, штраф може бути знижений до 4 500 леїв (900 євро), якщо його буде сплачено протягом 15 днів. Однак інспектор повинен був вказати у звіті місця завантаження та вивантаження товару, щоб правильно класифікувати вид транспорту.

Регламент 1072/2009 визначає міжнародну перевезення як:
(a) поїздка з вантажем, здійснювана транспортним засобом, пункт відправлення і пункт призначення якої знаходяться в двох різних державах-членах, з транзитом або без транзиту через одну або кілька держав-членів або третіх країн;
(b) поїздка з вантажем, здійснювана транспортним засобом з держави-члена в третю країну або навпаки, з транзитом або без транзиту через одну або кілька держав-членів або третіх країн;
(c) поїздка з вантажем, здійснювана транспортним засобом між третіми країнами з транзитом через територію однієї або кількох держав-членів;
(d) поїздка без вантажу у зв'язку з транспортними операціями, зазначеними в пунктах (a), (b) і (c).

У даному випадку перевезення підпадає під дію AETR (ЄСТР), де використання Smart Tacho 2 не є обов'язковим, що підтверджує і саме керівництво ISCTR.

Асоціація закликала всіх перевізників, які підпали під схоже покарання, оскаржити штрафи, отримані від ISCTR за невикористання Smart Tacho 2.

Ларді.Today нагадує, що раніше за запитом UNTRR в підрозділі DG Move Європейської комісії роз'яснили, чи поширюється це зобов'язання використання Smart Tacho 2 на перевезення з ЄС в країни, які не входять в об'єднання.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «ЄК: чи є Smart Tacho 2 обов'язковим для перевезення до країн, що не входять до ЄС».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram