Перевізники страждають від помилок у системах дорожніх зборів Данії та Угорщини.

Перевізники Європи стикаються з масштабними проблемами через помилки в системах стягнення дорожніх зборів в Данії. Зі зборами в Угорщині свої проблеми. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі 40ton.net.

У Данії інспекційний пункт у Елідсхее здобув сумнівну відому після того, як там було виписано 647 необґрунтованих штрафів. Як виявилося, причиною став збій в налаштуваннях часу системи порталу, який залишався непоміченим з 4 лютого по 11 березня. У результаті штрафи отримували водії, чиї транспортні засоби в момент передбаченого порушення знаходилися в інших місцях. Після втручання адміністрації помилкові штрафи були скасовані, але перевізники обурені тим, що їм самим довелося розбиратися з проблемою, подавати масові апеляції та доводити свою невинність.

Крім цього, фіксуються помилки при читанні номерних знаків, що також призводить до несправедливих санкцій. Галузева асоціація датських автомобільних вантажоперевезень (ITD) рекомендує водіям ретельно перевіряти кожне повідомлення про штраф, щоб уникнути фінансових втрат.

У Угорщині ситуація не менш напружена. На початку року влада внесла зміни в систему категорій дорожніх зборів, вводячи нову категорію J5 для вантажівок з п'ятьма і більше вісьмами. Це нововведення призвело до плутанини: багато перевізників не встигли адаптуватися і продовжували купувати квитки за старою категорією J4.

Перші місяці штрафи не нараховувалися, але восени водії почали масово отримувати повідомлення про стягнення. Незважаючи на невелику різницю вартості проїзду — всього 7,40 євро між категоріями J4 і J5 на маршруті Кошице – Борс — штрафи виявилися непомірно високими. Водії отримують стягнення на суми від 155 до 588 євро, що в десятки раз перевищує вартість самі дорожніх зборів.

Ларді.Today нагадує, що Генеральна дирекція дорожнього руху і автомобільних доріг (GDDKiA) висловила незгоду з підвищенням тарифів на проїзд по автомагістралям, керованим концесіонерами. За відгуком установи, збільшення вартості негативно позначиться на водіях і транспортній галузі, а також може вплинути на рівень безпеки дорожнього руху на місцевих маршрутах.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Польша: GDDKiA вважає нецілеспрямованим збільшувати тарифи за проїзд по концесійним ділянкам А2 і А4».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram