Перевозчики страдают от ошибок в системах дорожных сборов Дании и Венгрии

Перевозчики Европы сталкиваются с масштабными проблемами из-за ошибок в системах взимания дорожных сборов в Дании. Со сборами в Венгрии свои проблемы. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале 40ton.net.

В Дании инспекционный пункт в Элидсхее получил сомнительную известность после того, как там было выписано 647 необоснованных штрафов. Как выяснилось, причиной стал сбой в настройках времени системы портала, который оставался незамеченным с 4 февраля по 11 марта. В результате штрафы получали водители, чьи транспортные средства в момент предполагаемого нарушения находились в других местах. После вмешательства администрации ошибочные штрафы были отменены, но перевозчики возмущены тем, что им самим пришлось разбираться с проблемой, подавать массовые апелляции и доказывать свою невиновность.

Помимо этого, фиксируются ошибки при считывании номерных знаков, что также приводит к несправедливым санкциям. Отраслевая ассоциация датских автомобильных грузоперевозок (ITD) рекомендует водителям тщательно проверять каждое уведомление о штрафе, чтобы избежать финансовых потерь.

В Венгрии ситуация не менее напряженная. В начале года власти внесли изменения в систему категорий дорожных сборов, введя новую категорию J5 для грузовиков с пятью и более осями. Это нововведение привело к путанице: многие перевозчики не успели адаптироваться и продолжали покупать билеты по старой категории J4.

Первые месяцы штрафы не начислялись, но осенью водители начали массово получать уведомления о взысканиях. Несмотря на небольшую разницу в стоимости проезда — всего 7,40 евро между категориями J4 и J5 на маршруте Кошице – Борс — штрафы оказались несоразмерно высокими. Водители получают взыскания на суммы от 155 до 588 евро, что в разы превышает стоимость самих дорожных сборов.

Ларди.Today напоминает, что Генеральная дирекция дорожного движения и автомобильных дорог (GDDKiA) выразила несогласие с повышением тарифов на проезд по автомагистралям, управляемым концессионерами. По мнению ведомства, увеличение стоимости негативно скажется на водителях и транспортной отрасли, а также может повлиять на уровень безопасности дорожного движения на местных маршрутах.

Узнать подробности можно из материала «Польша: GDDKiA считает нецелесообразным увеличивать тарифы за проезд по концессионным участкам А2 и А4».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram