Шенгенська зона під загрозою: країни вводять прикордонний контроль

Через сорок років після свого створення Шенгенська зона стає все більш уразливою. Про це Ларді.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі uominietrasporti.it.

Шенгенська зона, створена у 1985 році з метою усунення внутрішніх кордонів між 29 європейськими країнами, включаючи 25 з 27 країн Євросоюзу (за винятком Ірландії та Кіпру), а також Ісландію, Норвегію, Швейцарію та Ліхтенштейн, стикається з новими викликами. Для вантажних перевезень ця угода стала справжнім благом, дозволяючи економити час і гроші, однак сьогодні економічні вигоди вступають на другий план перед страхами, викликаними нелегальною імміграцією. У відповідь на це політики розпочинають відновлення прикордонного контролю.

Одним із прикладів є новий лідер ХДС Фрідріх Мерц. Він обіцяв посилити контроль на кордонах Шенгенської зони, щоб зменшити нелегальну міграцію та повернути голоси виборців, які йдуть до крайньо правих партій.

Тимчасові заходи контролю в рамках Шенгенської угоди допускалися і раніше — наприклад, під час пандемії COVID-19. Проте зараз ситуація виходить з-під контролю, і вже десять країн вводять суворий контроль:
- Німеччина: до 15 вересня 2025 року – контроль на всіх кордонах;
- Болгарія: до 30 червня 2025 року – контроль на кордоні з Румунією;
- Словенія: до 21 червня 2025 року – контроль на кордонах з Хорватією та Угорщиною;
- Італія: до 18 червня 2025 року – контроль на кордоні зі Словенією;
- Австрія: до 11 травня 2025 року – контроль на кордонах з Угорщиною та Словенією;
- Нідерланди: до 8 червня 2025 року – контроль повітряних кордонів з Бельгією та Німеччиною;
- Норвегія: до 11 травня 2025 року – контроль пароплавного сполучення з країнами Шенгену;
- Данія: до 11 травня 2025 року – контроль морських кордонів з Німеччиною;
- Франція: до 30 квітня 2025 року – контроль на кордонах з Бельгією, Люксембургом, Німеччиною, Швейцарією, Італією та Іспанією;
- Швеція: до 11 травня 2025 року – контроль всіх внутрішніх кордонів.

Хоча відновлення контролю не означає повного повернення до колишньої системи КПП, мобільні та тимчасові перевірки вже створюють затримки. Так, на трасі A1 між Німеччиною та Нідерландами затримки від 15 до 30 хвилин змушують водіїв вибирати альтернативні маршрути, наприклад, трасу N35.

Виникає питання: скільки буде коштувати відновлення прикордонного контролю в Шенгенській зоні? Ще у 2016 році Європейська комісія оцінювала можливі прямі витрати від 5 до 18 млрд євро на рік. Сьогодні ці суми, ймовірно, ще вищі.

Ларді.Today нагадує, що відповідно на депутатський запит, міністр інфраструктури та водного господарства Нідерландів Баррі Мадленер заявив, що жодних спеціальних «зелених смуг» для вантажних перевезень на оголошених пунктах прикордонного контролю з Бельгією та Німеччиною не буде.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Нідерланди: жодних "зелених смуг" для вантажівок під час прикордонного контролю».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram