DAF представить лейбл «Чемпіон ефективності» для своїх тягачів і шасі

Компанія DAF анонсувала, що її найефективніші тягачі та шасі будуть поставлятися зі спеціальним логотипом "Чемпіон ефективності". Цей значок, розміщений на бічній стороні кабіни, чітко буде позначати, що автомобіль оптимально використовує кожну краплю пального. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою компанії DAF Trucks.

На момент свого появлення вантажівки нового покоління DAF вже були на 10% ефективнішими, ніж їх попередники. Проте завдяки осіннім вдосконаленням економія пального зросла ще на 3%. Подальша оптимізація трансмісії суттєво вплинула на зменшення витрат пального, а нові функції, включаючи цифрові дзеркала, повний аеродинамічний пакет, шини з низьким опором коченню та передбачуваний круїз-контроль, спрямовані на ще більшу економію та зменшення викидів CO2.

Кожен тягач та шасі DAF для дальніх перевезень можуть бути сконфігуровані як "чемпіони ефективності", за умови, що вони відповідають мінімальним вимогам для Класу 3 в німецькій системі Maut — системі стягнення дорожніх зборів для вантажних автомобілів.

Для точної настройки під конкретні умови експлуатації дилери DAF використовують програму TOPEC, яка дозволяє продемонструвати, як вибір таких опцій, як швидше пониження задньої вісі або менші паливні баки, впливає на витрати пального та викиди CO2.

Як відзначив Барт Босманс, член ради директорів DAF Trucks, відповідальний за маркетинг і продажи, "оптимальна специфікація та реєстрація до 1 липня 2025 року забезпечать перевагу в рамках німецького Maut за кожен пройдений кілометр протягом наступних шести років". Він додав, що компанія постійно працює над вдосконаленням своїх вантажівок, а "Чемпіони ефективності" демонструють, наскільки важливі технічні характеристики автомобіля для мінімізації витрат пального та викидів CO2.

Ларді.Today нагадує, що з осені минулого року транспортні компанії та водії все частіше скаржаться на проблему з форсунками в нових вантажівках DAF XF/XG.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Краща вантажівка DAF виявилася проблемною».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram