Нідерланди: закриття на A1 парковки для вантажівок викликало незадоволення у галузі

Парковка Boermark, розташована на автомагістралі A1 біля Холтена, була закрита для вантажних автомобілів і переобладнана для легкових машин. Таке рішення викликало питання серед водіїв і транспортних організацій, особливо на тлі гострого дефіциту паркінгових місць для вантажівок в Нідерландах. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі bigtruck.nl.

Дії Rijkswaterstaat щодо переобладнання парковки для вантажівок Boermark викликали непорозуміння у головного редактора видання bigtruck.nl Ієпа ван дер Меера і він вирішив поцікавитися у служби, чим викликаний столь неоднозначний крок. У офіційному листі він вказав на існуючу проблему гострого нестачі паркінгових місць для вантажних автомобілів в Нідерландах і, як наслідок, неможливість повноцінного відпочинку водіїв, які змушені деякою мірою зупинятися на нічліг на узбіччях та аварійних смугах. Це не тільки створює небезпечні ситуації на дорогах, а й порушує правила відпочинку водіїв, передбачені законодавством.

За інформацією Rijkswaterstaat, причиною закриття стала відсутність санітарних об'єктів на території Boermark. Місцеві жителі скаржилися на незручності, пов'язані з відсутністю відповідної інфраструктури. У межах реконструкції зони Boermark і сусідньої De Hop було прийнято рішення видалити паркінгові місця для вантажівок. Альтернативою стали недалекі зони обслуговування Struik і Bolder, де вже є санітарні умови та парковочні майданчики для вантажного транспорту.

Крім того, Rijkswaterstaat твердить, що потужність зон обслуговування була розрахована з урахуванням передбачуваного трафіку до 2030 року, а також доступних місць на інших стоянках в радіусі 10 км. Зокрема, додаткові місця були створені на зонах De Paal і Wundelaar під час їх нещодавньої реконструкції.

Організація Транспорт і Логістика Нідерландів (TLN) нещодавно повідомила, що в країні не вистачає близько 4 тис. паркінгових місць для вантажівок. Проблема ускладнюється зачиненням невеликих стоянок та їх переобладнанням для легкових автомобілів, а також будівництвом зарядних станцій, які скорочують площу для паркування.

Ларді.Today нагадує, що європейські транспортні компанії стикаються з серйозною нестачею водіїв: близько півмільйона вакансій (12%) залишаються незаповненими, а професія стає все менш привабливою.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Європа: причини, через які професійні водії покидають професію».

Читайте Ларді.Today на Google News та в Telegram