"Укрзалізниця" представила аграріям тарифні ініціативи
Голова правління «Укрзалізниці» Олександр Перцовський приєднався до конференції «Управління аграрним бізнесом в Україні». Він представив учасникам конференції, серед яких представники великих та малих агрокомпаній та трейдери, зміни в роботі залізниці та останні тарифні ініціативи. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою АТ «Укрзалізниця» (УЗ).
За його словами, «Укрзалізниця» вибудовує абсолютно прозору комунікацію та хоче говорити з ринком «в очі».
«Завдяки тарифним ініціативам ми зможемо покрити наші операційні витрати, які значно зросли з моменту останньої індексації тарифів. На це вплинули багато факторів: подорожчання запасних частин, дизеля, електроенергії. Також нам потрібно дбати про матеріальну підтримку залізничників, які, так само як і аграрії, мужньо працюють в умовах Великої війни. Наразі наше завдання – знайти для вас ефективні компенсатори, щоб залізниця не втратила обсяги та не вплинула на можливості українського агроекспорту»
Олександр Перцовський
Він також додав, що, враховуючи всі фактори: ціну зерновозів, курс валюти та запропоновану індексацію тарифів – реальний вплив на вартість зернових вантажів після перегляду тарифів складе менше одного долара США за тонну.
УЗ вже бачить кілька компенсаторів для агробізнесу, серед яких:
- укладення довгострокових договорів за фіксованими цінами;
- участь у державній програмі, що субсидує перевезення сільськогосподарської продукції з прифронтових територій;
- організація маршрутних відправлень зернових.
««Укрзалізниця» готова обговорювати ці компенсатори та вислухати пропозиції партнерів. Також в наших інтересах перевезення зернових «на короткі руки» – на відстань 200-300 км, де домінує автотранспорт»
Олександр Перцовський
Генеральний директор Українського клубу аграрного бізнесу Олег Хоменко подякував залізничникам за діалог, пошук рішень та співпрацю.
«Підвищення тарифів, ймовірно, обгрунтоване, і це буде. Ми також актуалізуємо питання доступності вагонів у пікові періоди. Варто продумати механізм, щоб вагони були доступні у будь-який момент. Тоді це не розігріватиме ринок та не породжуватиме такий попит та ріст вагонної складової. Щодо компенсаторних механізмів, я думаю, що в діалозі з агропродуцентами ми знайдемо оптимальну компромісну модель, яка буде працювати та влаштовувати обидві сторони»
Олег Хоменко
Ларді.Today нагадує, що правоохоронці проводять слідчі дії у справі про зловживання посадовими особами з міжнародними пасажирськими перевезеннями.
Деталі можна дізнатися з матеріалу «Білет в Європу по особливим правилам: розкриття корупційної схеми в «Укрзалізниці»».
Читайте Ларді.Today на Google News та в Telegram
Цікаве
Німеччина: вступають в силу нові правила, що стосуються систем екстреного гальмування вантажівок
Польща: перевізники просять фермерів скасувати протест в Медикі
Комісія ЄС підтримає позов Італії проти Австрії щодо коридору Бреннер
