UOKiK оштрафував Jeronimo Martins Polska і 29 перевізників на 131,6 млн євро за картельний змову проти водіїв

УОКіК наклав штрафи на учасників заговору між компанією Jeronimo Martins Polska (власник Biedronka) і її партнерами-перевізниками на загальну суму понад 571,96 млн злотих (131,6 млн євро), з них 525,5 млн злотих (120,5 млн євро) на власника мережі Biedronka. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлень Управління з питань конкуренції та захисту прав споживачів Польщі (УОКіК) та порталу cargonews.eu.

У Польщі вже кілька років не вистачає професійних водіїв — за оцінками галузевих організацій TLP і ZMPD, у 2026 році дефіцит становив 100-120 тис. осіб, а Міжнародна асоціація дорожнього транспорту (IRU) оцінює нестачу водіїв у Європі на 502 тис. незаповнених посад за 2025 рік. У такій ситуації перевізники зазвичай конкурують за співробітників за зарплатою, графіком та умовами праці. Однак за висновками УОКіК, навколо дистрибуційних центрів Biedronka ця конкуренція була штучно обмежена з червня 2017 року щонайменше до лютого 2024 року, коли управління провело перевірку.

Транспортні компанії, що обслуговували дистрибуційні центри Biedronka, домовились не наймати водіїв один від одного. Водій, який раніше працював в одній з компаній-учасниць заговору, повинен був отримати згоду свого поточного роботодавця на перехід до конкурента. У протилежному випадку наставав так званий льготний період («karencja») — кілька місяців, протягом яких водієві було заборонено працювати в цьому дистрибуційному центрі у іншого перевізника. Термін варіювався залежно від конкретного центру. Компанія Jeronimo Martins Polska контролювала доступ на територію центрів і не допускала водіїв, які змінили роботодавця на противагу домовленості.

За оцінкою УОКіК, така система зробила найм водія конкурентом невигідним і за роки могла погіршити умови працевлаштування кількох тисяч водіїв. Саме Jeronimo Martins Polska, за висновками управління, організувала заговор, забезпечувала дотримання узгоджених умов і виступала посередником у обміні інформацією між перевізниками, опосередковано виграючи від того, що компаніям рідше доводилося підвищувати зарплати водіям задля найму та утримання персоналу.

Економічний зміст схеми відображений у внутрішньої переписці учасників. У 2021 році один із перевізників скаржився представнику центру Biedronka на «мишачу гонку», у якій компанії змагаються, хто заплатить водіям більше. У іншому зверненні до Jeronimo Martins Polska перевізник просив продовжити льготний період для одного зі своїх водіїв, аргументуючи це необхідністю уникнути «нездорової» конкуренції між компаніями.

У конкурентному праві така практика називається no-poach agreement — угода роботодавців не збирати співробітників один від одного. Єврокомісія вважає такі домовленості серйозним ризиком для конкуренції на ринку праці: якщо жодна компанія не пропонує працівнику кращих умов, у поточного роботодавця менше стимулів підвищувати зарплату або поліпшувати умови праці, щоб утримати його. Рішення УОКіК пройшло розгляд Єврокомісією, яка погодилася з аргументацією польського управління про порушення антимонопольного законодавства.

Крім штрафів для компаній, грошові санкції отримали вісім фізичних осіб — власники, партнери або керівники компаній-учасниць заговору, серед яких Euro Finannce, EF Transport, Trans-GP, Rolko, Solus та інші. Одна з сторін угоди, компанія Kazimierz Olszański, скористалася програмою пом'якшення покарання і надала управлінню інформацію про картель — оскільки це сталося вже після початку розслідування, компаніям не вдалося досягти повного звільнення від штрафу, але санкцію знизили на 50%, до 166,6 тис. злотих (38 тис. євро).

Jeronimo Martins Polska не погоджується з висновками УОКіК і оголосила, що оскаржить рішення. Компанія стверджує, що не здійснювала описаних управлінням незаконних практик. Рішення поки не є остаточним, скарги на рішення УОКіК розглядає варшавський Суд захисту конкуренції та споживачів.

Ларді.Today нагадує, що раніше голова УОКіК порушив антимонопольну справу проти компанії Dino Polska і чотирьох транспортних компаній, які обслуговували її дистрибуційні центри. У рамках розслідування обвинувачення також були висунуті п'ятеро керівників підприємств.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Польща: UOKiK почав справу проти Dino Polska і перевізників через можливий заговір на ринку праці".

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram