Нідерланди: перевізники обурені новими перевірками на кордоні Великої Британії

З вчорашнього дня всі європейські вантажі свіжих продуктів проходять санітарні та фітосанітарні перевірки на кордоні Великобританії. Перевізники обурені введенням цього заходу контролю. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на сайті Transport en Logistiek Nederland (TLN).

З моменту набрання чинності Brexit, процес перевірки квітів та рослин з Нідерландів змінився. Тепер вони повинні проходити перевірку не лише на місці доставки, але й у спеціальних пунктах контролю в британських портах. Навіть товари з низьким ризиком захворювань, як отримані квіти, тепер підлягають обов'язковій перевірці. Ці зміни призводять до значних адміністративних труднощів, вважає Ян-Пол ван дер Хаас з Van der Haas Transport. Перевізникам тепер доводиться вказувати велику кількість кодів рослин (яких є до 40 тис.) в документах для перевезення вантажів, і навіть найменша помилка може вимагати повної переробки документів.

Ван дер Хаас доставляє в Великобританію широкий спектр рослин та квітів і очікує, що нові перевірки призведуть до значних затримок. Тепер навіть невеликі перевезення можуть потребувати повної перевірки, що може зайняти багато часу і створити проблеми для розкладу доставок. Він також зауважує, що нові центральні пункти контролю працюють лише п'ять днів на тиждень, з 7:00 до 19:00, що може призвести до ще більших затримок, якщо перевезення прибудуть поза цим часовим проміжком.

За його думкою, перевізники вже вживають кроки для уникнення негативних наслідків нових правил, відправляючи вантажі раніше, щоб уникнути затримок.

Не обійдеться і без фінансових збитків. Так, перевірка однієї вантажівки коштує 688 фунтів стерлінгів (805 євро). Перевізник отримує рахунок і повинен передати його клієнтам. А якщо вантаж не пройде перевірку, то все одно потрібно заплатити 150 фунтів (175 євро). Якщо порахувати, що перевірку проходять 40 вантажівок на тиждень і в цілому 2 тис. на рік, то щорічні збитки від цього заходу складуть від 800 тис. до 1 млн євро лише для однієї компанії.

Ван дер Хаас вважає, що нідерландським перевізникам слід об'єднатися і тимчасово припинити поставки свіжих продуктів до Великобританії, щоб показати, які можуть бути наслідки для обох сторін. Це, на його думку, краще, ніж стикатися з щоденними проблемами.

Логист.Today нагадує, що детальний прикордонний контроль почав діяти з 30 квітня. Це результат введення Великобританією так званого Експортного сертифіката здоров'я (EHC).

З січня цього року Великобританія вимагає сертифікатів, що поширюються на продукцію, включаючи: тваринного походження, рослини, фрукти й овочі. Британські влади оголосили, що сертифікація — це перший крок, а наступним кроком стане фізичний контроль продуктів харчування, що імпортуються в Великобританію. Це передбачає додатковий час і додаткові витрати через затримки транспортного засобу на кордонах. В найгіршому випадку, якщо британські або європейські фітосанітарні стандарти не будуть дотримані, перевізник повинен врахувати повернення вантажу відправнику.

Найбільші зміни в рамках EHC стосуються продуктів тваринного походження. Сертифікати здоров'я будуть потрібні для м'ясної продукції та будь-яких продуктів на основі сируого молока. Переглянуті в Великобританії заходи контролю за імпортом товарів тваринного та рослинного походження означатимуть, що всі м'ясні і молочні продукти будуть вимагати попереднього сповіщення, і лише термічно оброблені молочні продукти не будуть потребувати сертифіката здоров'я. Також до цих пір діють правила, згідно з якими ввезені тварини та рослини для посіву завжди потребують сертифікатів здоров'я та підлягають перевірці.

Зі свого боку, у випадку з фруктами та овочами ЄС контроль буде ґрунтуватися на ризику, призначеному товару, а саме: низькому, середньому і високому. У більшості випадків їм не доведеться проходити перевірку торгових стандартів Великобританії або перевірку стану рослин. Однак британська влада закликає перевізників перевіряти, які товари, що ввозяться в Великобританію, будуть підлягати перевірці.

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram