Плавний рух: водії з України та Білорусі бояться розповідати про проблеми з польськими роботодавцями, щоб не втратити роботу.

04 квітня 2024

Автор:Олександр Яковлєв

У кінці березня представники Faire Mobilität провели інформаційну кампанію для водіїв вантажівок у двох зонах обслуговування на трасі A81 біля Зінгена (федеральна земля Баден-Вюртемберг). Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого організацією Faire Mobilität (Справедлива мобільність) у Facebook.

30 березня співробітники Faire Mobilität у Штутгарті разом з кількома релігійними організаціями провели інформаційну кампанію для водіїв вантажівок у зонах обслуговування Хегау-Ост і Хегау-Вест на трасі A81. Під час акції вдалося поспілкуватися приблизно з 40 водіями вантажівок.

«Серед них були водії вантажівок з Румунії, які працюють у всій ЄС, а в деяких випадках і в Великобританії, від імені німецьких, бельгійських, італійських і австрійських клієнтів. Вони повідомили, що заробляють від 70 до 100 євро на день. Як завжди, їм платили румунську мінімальну зарплату плюс витрати. Ми також зустріли румунських водіїв, що керують вантажівками з болгарськими і словенськими номерними знаками. А також чотирьох сербських водіїв, які працюють по всій Німеччині від імені словенської компанії. Вони скаржились, що не отримували зарплату з самого початку роботи і були змушені платити 700-800 євро на рік за реєстрацію за адресою в Словенії»

Повідомлення Faire Mobilität

Також відзначається, що більшість вантажівок з польською реєстрацією працюють водії з України або РБ. За їх словами, зазвичай вони працюють 6-8 тижнів, а потім 3 тижні проводять вдома або в Польщі. Через страх втратити роботу вони відмовилися говорити про проблеми зі своїми роботодавцями.

Логист.Today нагадує, що попередню пояснювальну кампанію для іноземних водіїв Faire Mobilität провела на початку березня.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Faire Mobilität пояснила водіям, як відстоювати свої права на зарплату».

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram