Faire Mobilität снова встречался с водителями из Румынии и третьих стран, чтобы расспросить об их зарплатах и условиях работы. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного организацией Faire Mobilität (Справедливая мобильность) в Facebook.
9 марта представители Faire Mobilität, der Kraftfahrerkreis Südhessen (Общество водителей Южного Гессена) и Verein Sozialmaut (Ассоциация социальных сборов) посетили парковку в Южном Гессене, где пообщались с дальнобойщиками из Румынии, Украины, РБ, Грузии и других стран, которых также в это время находились на этой автостоянке. Согласно полученной информации «чистая дневная ставка составляет от 65 до 90 евро за рабочий день».
«Белорусский водитель, работающий в крупной литовской компании, известной своими плохими условиями труда, сказал, что зарабатывает 68 евро в день, но из его зарплаты постоянно что-то вычитают. Он не знал, как формируется эта выплата, и выразил сильные сомнения по поводу своего пенсионного обеспечения. Другой водитель пожаловался, что с начала года его дневная ставка была снижена с 85 до 65 евро»
Сообщение Faire Mobilität
Молодой румынский дальнобойщик рассказал, что раньше работал курьером Amazon в Германии. Однако с ним обращались настолько плохо, что он «решил обосноваться в Италии и водить грузовик».
«Однако тот факт, что он редко бывает со своей семьей в Италии и еще реже с той частью семьи, которая живет в Румынии, стал для него большим бременем»
Сообщение Faire Mobilität
Другой румынский водитель сообщил, что он ездит исключительно по Германии с румынским трудовым договором и румынской минимальной зарплатой, плюс расходы, на немецком грузовике от имени одной из крупнейших транспортных компаний.
Немецкие активисты рассказали водителям, как «им вести полную рабочую документацию, чтобы они могли отстаивать свои права, когда представится возможность». Один румынский водитель, с которым представители Faire Mobilität общались об учете рабочего времени, сообщил, что после разговора «заказал через Интернет считыватель карт, чтобы в будущем самому сохранять данные тахографа».
В сообщении также говорится, что активистов сопровождала команда журналистов из программы Plusminus на ARD (запланированная дата выхода в эфир 20 марта 2024 года).
Логист.Today напоминает, что ранее немецкое издание Frankfurter Rundschau взяло интервью у координатора сектора международных автомобильных перевозок и консультанта в Faire Mobilität Анны Вайрих, в котором она рассказала о масштабах эксплуатации дальнобойщиков из третьих стран в Германии.
Узнать подробности можно из материала «Дальнобойщики из третьих стран: чем дальше от родины, тем хуже зарплата».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Впервые доставка контейнера была оплачена криптовалютой TEU-токен
Литва: задержан водитель из РБ, провозивший незадекларированные евро в сковородке
Под Одессой неизвестные напали на пост габаритно-весового контроля
