Литва: перевізники очікують підвищення фінансування дорожньої інфраструктури

За думкою представників перевізників, спостерігаючи за якістю доріг інших європейських країн та інвестиціями в них, значно підвищені податки в Литві могли б бути виправдані лише у випадку, якщо інвестиції в дорожню інфраструктуру країни були б набагато більш чіткими та якісними, ніж зараз. Про це Логист.Today дізналася із повідомлення, опублікованого на порталі 15min.lt.

У минулому році плата за користування дорогами для вантажівок важче 12 тонн та класу Euro IV і вище складала 11 євро на день, 37 євро на тиждень, 75 євро на місяць і 753 євро на рік. Проте з 1 січня цього року при розрахунку плати за користування дорогами враховується також кількість вісей на транспортному засобі. Так, наприклад, для менш забруднюючих навколишнє середовище вантажівок класу Euro VI з не менш як трьома вісями та масою понад 12 тонн дозвіл коштує 13 євро на день, 41 євро на тиждень, 83 євро на місяць і 828 євро на рік. Для автомобілів класу Euro VI з не менш як чотирма вісями та масою понад 12 тонн вартість дозволу складає 23 євро на день, 68 євро на тиждень, 138 євро на місяць і 1325 євро на рік. За даними Литовської дорожньої адміністрації, раніше дорожні збори складали трохи більше 50 млн євро на рік, а цього року, після підвищення, очікується, що вони складатимуть близько 100 млн євро.

Згідно Закону про фінансування Програми утримання та розвитку доріг Литовської Республіки, кошти, зібрані від плати за проїзд, використовуються для проектування, будівництва, реконструкції, ремонту та капітального ремонту доріг, мостів, віадуків, естакад, тунелів і дорожніх споруд промислового та житлового призначення. Новий дорожній збір буде застосовуватися до пасажирських (категорії M2 та M3) та вантажних (категорії N1, N2, N3) транспортних засобів, як і раніше. Це означає, що вантажівники продовжуватимуть робити значний внесок у покращення дорожньої інфраструктури, сплачуючи збори.

За словами члена президіуму Литовського національного об'єднання автоперевізників «Linava» Раймонда Велавічюса, перевізники, швидше за все, будуть менше заперечувати проти підвищення податків, якщо побачать більш довгострокові перспективи, як, наприклад, в сусідній Польщі. В кінці 2022 року в Польщі була прийнята Національна програма дорожнього будівництва, яка передбачає будівництво близько 2,5 тис. км нових автомагістралей та швидкісних доріг. До 2033 року планувалося вкласти понад 290 млрд злотих (66 млрд євро) у цю програму.

Логист.Today нагадує, що в 2024 році в Литві змінилися тарифи за користування дорогами для пасажирського та вантажного транспорту.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Литва: ставки для грузовиків за користування дорогами будуть змінені». (https://logist.today/dnevnik_logista/2023-12-21/litva-stavki-dlya-gruzovikov-za-polzovaniya-dorogami-budut-izmeneny/)

Читайте Логист.Today на Google News та в Telegram