Швеція: польський перевізник заробив найвищу у країні штрафу під час дорожньої перевірки.

У Швеції під час придорожньої перевірки затримали польський вантажівка, в якому була виявлена спроба втручання в роботу тахографа. Перевізнику доведеться заплатити великий штраф. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом tidningenproffs.se.

В Швеції пройшла трьохденна перевірка вантажівок, в якій брали участь інспектори з декількох регіонів. Мета заходу - відпрацювати нові методи роботи для нової програми навчання контролю за міжнародними перевезеннями в рамках професійного контролю поліції.

Останнього дня об'єднана група правоохоронців проводила перевірки на контрольно-пропускному пункті Karleby у місті Västerås. Під час операції було складено штрафи на загальну суму 500 тис. шведських крон (майже 42 тис. євро) і кілька викликань. Однак дорожня поліція виділила один випадок особливо.

Інспектори перевірили автопоїзд, що складався з сідельного тягача польського перевізника і напівпричіпа датського експедитора. Документи на міжнародне перевезення вантажу були в порядку, і дані з тахографа на перший погляд виглядали нормально. Вантажівку вже готувалися відпустити, але автоінспектор Роджер Огемар вирішив провести більш ретельний контроль.

Пізніше виявилося, що інтуїція не підвела інспектора, оскільки на датчику на коробці передач відсутня свинцева пломба, якою повинно було бути опечатано пристрій, відповідно до вимог, введених у лютому 2022 року.

Після перевірки даних тахографа виявилося, що тягач рухався по дорогах Швеції 20 днів. І це означає, що за кожен з цих днів за виявлене порушення вимагається штраф у розмірі 20 тис. шведських крон (майже 1,7 тис. євро). Таким чином, польська транспортна компанія повинна виплатити суму в розмірі 400 тис. шведських крон (приблизно 33,6 тис. євро).

Під час першого контакту представник транспортної компанії заявив, що штраф буде сплачено, тому йому були надіслані посилання для оплати. Однак через деякий час перевізник зателефонував і повідомив, що у нього немає такої суми і йому слід звернутися до свого адвоката.

Незабаром Огемару надійшов ще один дзвінок, на цей раз від датського експедитора, який почав з'ясовувати, чому затримано вантажівка. Він повідомив, що вже замовив кран, який простоїть без діла, а це дуже дорого обходиться.

Інспектору доводиться пояснювати як експедитору, так і транспортній компанії, що "штраф повинен бути виплачений в першу чергу, але це не має відгуку, і компанії заперечують".

Щоб водій міг поїсти і скористатися туалетом під час очікування, вантажівку перенаправляють на велике стоянку для вантажних автомобілів у Västerås, де на неї встановлюють блокуючий пристрій. Поруч знаходяться дві інші вантажівки, які були затримані раніше під час операції.

У другій половині дня польський власник вантажівки дзвонить інспектору і пропонує сплатити половину суми в надії, що відпустять вантажівку. Однак такий варіант не проходить.

Менше, ніж через півгодини польський перевізник повідомляє, що штраф сплачено. Після цього інспектори знімають блокуючий пристрій і направляються разом з вантажівкою в сервісний центр Scania для перевірки тахографа. Однак в майстерні заявляють, що вже пізно і провести діагностику записуючого пристрою до кінця робочого дня не встигнуть. У кінці кінців, була знайдена інша майстерня, яка погодилась провести необхідні роботи, але це обійдеться польському перевізнику в 6 тис. шведських крон (чуть більше 500 євро).

Логіст.Today нагадує, що в травні водій польської фури порушив ухвалу шведської поліції про заборону руху і виїхав з місця перевірки до сплати штрафу за незаконний каботаж та відсутність реєстрації про командировку.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Швеція: польська фура уїхала з місця перевірки до сплати штрафу».

Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram