Близько 75% ринку міжнародних автомобільних вантажних перевезень в Казахстані сьогодні припадає на частку підприємців із РБ. Казахстанські бізнесмені виражають тривогу, підкреслюючи, що уряд усіляко сприяє білоруським перевізникам у недобросовісній конкуренції. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі kz.kursiv.media.
За словами директора ТОВ «NK-CARGO» з Північно-Казахстанської області Омарі Харбедія, уряд Казахстану повинен прийняти заходи для обмеження експансії автотранспортних підприємств з РФ та РБ на казахстанський ринок транскордонних вантажоперевезень.
Омарі Харбедія
Крім того, якщо на казахстанському ринку автоперевезень за різними даними нараховується близько 8 тис. одиниць транспорту, то на білоруському їх у 5 разів більше. Казахстанські перевізники поступаються конкурентам не лише в кількості автопарку, але й якості. Якщо в загальному обсязі частка нових транспортних засобів в Казахстані становить всього 5%, то в Білорусі – цілих 50%.
Омарі Харбедія
За його словами, якщо не прийняти жодних дій стосовно конкурентів, то країна ризикує втратити вже й так невелику сферу вітчизняних автоперевезень. Вирішення цієї проблеми Омарі Харбедія бачить в забороні перецепів або встановленні певного партнерства, коли спочатку завантажуються казахстанські автомобілі, а потім вже іноземні.
Логист.Today нагадує, що за заявою казахстанських чиновників, для підтримки економіки країни їм доводиться жертвувати інтересами вітчизняних перевізників, передавати частину вантажів транспортним компаніям з РФ та РБ.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Власти Казахстана жертвуют интересами отечественных перевозчиков в пользу компаний из РФ и RB».
Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram