Около 75% рынка международных автомобильных грузоперевозок в Казахстане сегодня приходится на долю предпринимателей из РБ. Казахстанские бизнесмены бьют тревогу, подчеркивая, что правительство всячески потакает белорусским перевозчикам в недобросовестной конкуренции. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного на портале kz.kursiv.media.
По словам директора ТОО «NK-CARGO» из Северо-Казахстанской области Омари Харбедия, правительство Казахстана должно предпринять меры для ограничения экспансии автотранспортных предприятий из РФ и РБ на казахстанский рынок трансграничных грузоперевозок.
Омари Харбедия
Кроме того, если на казахстанском рынке автоперевозок по различным данным насчитывается порядка 8 тыс. единиц транспорта, то на белорусском их в 5 раз больше. Уступают казахстанские перевозчики конкурентам не только в количестве автопарка, но и его качестве. Если в общем объеме доля новых транспортных средств в Казахстане составляет всего 5%, то в Беларуси – целых 50%.
Омари Харбедия
По его словам, если не предпринять никаких действий по отношению к конкурентам, то страна рискует потерять и без того малочисленную сферу отечественных автоперевозок. Решение этой проблемы Омари Харбедия видит в запрете перецепов/перегрузов или установке определенного паритета, когда в первую очередь загружаются казахстанские автомобили, а потом уже иностранные.
Логист.Today напоминает, что по заявлению казахстанских чиновников, для поддержания экономики страны им приходится жертвовать интересами отечественных перевозчиков, передавая часть грузов транспортным компаниям из РФ и РБ.
Узнать подробности можно из материала «Власти Казахстана жертвуют интересами отечественных перевозчиков в пользу компаний из РФ и РБ».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Для поддержания и обогащения своих личных карманов им приходится поступать так
Ну ничего. Скоро к казахам придут освободители. Вас предупреждали)