Для перевезень з Центральної Азії планують з'єднати країни Балтії і коридор ТРАСЕКА.

Уряд Латвії планує з'єднати країни Балтії та Скандинавії транспортним коридором Європа-Кавказ-Азія (ТРАСЕКА) для перевезення вантажів з Центральної Азії. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі RailFreight.

Впровадження пілотного проекту обговорили заступник директора Міністерства транспорту Латвії Андріс Малдупс та генеральний секретар TRACECA Асет Ассавбаев на зустрічі в Азербайджані. У разі успіху завдяки новому проекту буде створено альтернативний транспортний коридор з Центральної Азії до Скандинавії.

Роль залізниці в цій ініціативі, особливо щодо дальніх перевезень, пов'язана з розвитком проекту Rail Baltica. Як повідомив Андріс Малдупс, хоча перші перевезення заплановані автошляхами, Латвійська залізниця "використовує будь-яку можливість, щоб знайти нові вантажі та створити нові послуги". Крім того, Латвія може розраховувати на надійні паромні зв'язки зі Стокгольмом з порту Вентспілс та планує нові паромні зв'язки з Лієпаю.

Асет Ассавбаев також поділився інформацією про процедури отримання статусу спостерігача в Міжурядовій комісії програми. У разі надання статусу спостерігача в ТРАСЕКА дозволить Латвії призначити постійного представника в Міжурядовій комісії організації. Крім того, на думку організації, "Латвія відкрита для подальшого вивчення перспектив активного використання існуючих маршрутів латвійськими перевізниками".

Логист.Today нагадує, що Національна залізнична компанія "Қазақстан темір жолы" (ҚТЖ) побудує термінал у китайському місті Сіань, важливому транспортному вузлі країни на Новому шовковому шляху. На будівництво виділять 8 га на території Сіаньського сухого порту.

У ҚТЖ відзначають, що 40% вантажів, що надходять у район міжнародного порту Сіань, поступають з Казахстану, а на Сіань припадає 30% всього трафіку на Новому шовковому шляху.

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram