У Польщі тимчасово знизять плату за проїзд через систему e-Toll.
Тільки 3% вантажних автомобілів зареєструвалися в польській системі e-Toll, і ще менша кількість оплачує проїзд за новою системою. В якості стимулу Міністерство фінансів Польщі знизить плату за проїзд через e-Toll на чверть. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого Міністерством фінансів Польщі.
З 24 червня 2021 року в системі e-TOLL можна оплачувати проїзд важких транспортних засобів по платним дорогам Польщі, а також важких і легких транспортних засобів по платним ділянкам автострад Конін-Стрикув (A2) і Вроцлав-Сосниця (A4). Починаючи з цієї дати, всі сервіси e-TOLL доступні для користувачів. До 30 вересня діє перехідний період, під час якого працюють дві системи – e-TOLL та viaTOLL. Заявлено, що у перехідний період у системі e-TOLL тарифи на проїзд і електронні збори будуть знижені на 25% в порівнянні з чинними.
«Ми не передбачаємо продовження перехідного періоду. Дія нинішньої системи для великовантажних автомобілів viaTOLL припиниться 30 вересня 2021 року. Це даст перевізникам час підготуватися до роботи в новій системі та перейти на e-TOLL в найбільш зручний для них час. Однак я закликаю вас не робити цього в останню мить, безпосередньо перед датою завершення прийому заявок. Щоб стимулювати транспортну галузь до використання e-TOLL, крім вже існуючої знижки на обладнання OBU/ZLS, ми пропонуємо ще один пакет пільг»
Магдалена Жечковска, глава Національної фіскальної адміністрації
До 30 вересня цього року користувачі viaTOLL будуть обслуговуватися відповідно до існуючих правил. Протягом цього періоду Міністерство фінансів рекомендує відмовитися від реєстрації в системі viaTOLL. Після 30 вересня залишок та гарантійний внесок будуть повертатися тільки за електронним запитом.
Зареєструватися в новій системі e-TOLL можна на сайті etoll.gov.pl. Необхідно вибрати пристрій, який буде використовуватися для передачі геолокаційних даних у систему. Кожен водій зможе використовувати додаток e-TOLL PL або пристрої OBU та ZSL, пропоновані зовнішніми постачальниками. Мобільний додаток можна завантажити з Google Play та App Store. У даний час OBU та пристрій ZSL поширюються постачальниками, допущеними до системи.
Чиновники також врахували зауваження перевізників, обмеживши наслідки можливого збою пристроїв геолокації. Користувачі зможуть оплатити поїздку, не передаючи дані в систему, і продовжити її без GPS-пристрою. Згідно діючим правилам, у разі збою GPS водій зобов'язаний покинути платну дорогу або скористатися парковкою. Нові правила дозволять водієві продовжити рухання, незважаючи на поломку, та оплатити проїзд протягом 3 днів, у разі якщо транспортний засіб бере участь у рятувальній операції, усуненні стихійних лих або ліквідації поломок, перевозить пасажирів або специфічний вантаж (живі тварини, бетон).
Логіст.Today нагадує, що в Польщі вивчили зарплати у галузі автомобільних вантажоперевезень за 2020 рік. За отриманими даними, заробіток водіїв вантажівок виявився нижчим, ніж роком раніше. При цьому найбільше отримують працівники у віці до 25 років.
Детальніше можна дізнатися з матеріалу «В Польщі провели дослідження рівня зарплат водіїв вантажівок».
Цікаве
Польща: затори на кордоні з Німеччиною б'ють по транспортним компаніям
Польща: перевізники відчувають труднощі з пошуком відповідних кандидатів на роботу
Податкова і митна служби в січні перевиконали план більше, ніж на 10 млрд грн
