У порту Роттердама вводиться додаткова оплата за обробку контейнерів.

Каботажний термінал порту Роттердаму вводить доплату за обробку вантажів на своїх причалах – додаткова оплата буде стягуватися за перевантаження контейнера на судно або з судна. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням nt.nl.

Каботажний термінал порту Роттердаму (RST) оголосив про впровадження додаткової плати за обробку контейнерів. У RST заявили, що доплата необхідна для компенсації операційних витрат, які різко зросли через пандемію.

Головним чином це пов'язано з кадровими труднощами – після вибуху COVID-19 робітники терміналу стали набагато частіше брати відпустки, а найм персоналу тимчасово обмежений. Це, у свою чергу, призводить до різкого збільшення витрат компанії на позмінну роботу і впливає на роботу об'єктів.

Крім того, супровідні обмеження під час пандемії, а також додаткові заходи з охорони праці та здоров'я працівників терміналу збільшили операційні витрати, стверджують у компанії. Повідомляється, що додаткова оплата складе 4,50 євро за контейнер. Це дозволить оператору підтримувати сервіс на «звичайному для клієнтів рівні».

Каботажний термінал порту Роттердаму є найбільшим в Європі хабом каботажних перевезень. Завдяки відмінному географічному положенню та широкому виборі напрямків морських перевезень, RST вважається одним із найважливіших транспортних вузлів для Західної і Південної Європи, Північної Африки та Скандинавії. Щороку термінал обробляє понад 800 тис. контейнерів.

Логіст.Today нагадує, що порт Роттердаму вирішив призупинити тендер на запуск безпілотних автомобільних перевезень на Маршруті обміну контейнерами. Як повідомляють в адміністрації порту, наразі існує занадто багато ризиків і невизначеностей, що стоять на шляху розробки достатньо конкурентоспроможного продукту.

Докладніше про це можна дізнатися з матеріалу «Порт Роттердаму відмовився від планів використовувати автономні вантажівки для перевезення контейнерів».