Порт Роттердама решил приостановить тендер на запуск беспилотных автомобильных перевозок на Маршруте обмена контейнерами. Как сообщают в администрации порта, пока что существует слишком много рисков и неопределенностей, стоящих на пути разработки достаточно конкурентоспособного продукта. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой порта Роттердама.

Маршрут обмена контейнерами (CER) – это закольцованная система перемещения контейнеров между терминалами порта Роттердама. По сути, это автономный двухполосный коридор без выезда на шоссе, предназначенный исключительно для сообщения между контейнерными терминалами, пустыми депо и складскими помещениями внутри порта. Планируется, что CER будет введен в эксплуатацию в 4 квартале этого года и будет обрабатывать более миллиона контейнеров в год.


Первоначально планировалось, что контейнеры на маршруте будут перевозиться ж/д транспортом. Позднее в администрации порта заявили о планах перемещать грузы беспилотными грузовиками. При этом решение в пользу беспилотного транспорта вместо создания новых рабочих мест вызвало негативную реакцию докеров порта, которые провели акцию протеста.

Однако на прошлой неделе пресс-служба порта Роттердама объявила, что запуск проекта откладывается на неопределенное время. В ближайшие месяцы администрация порта планирует изучить варианты использования пилотируемого грузового транспорта для доставки контейнеров на маршруте.


«Тот факт, что тендерная процедура приостановлена, не означает, что нет подходящего исполнителя, который мог бы поставить требуемую технологию. В ходе тендерной процедуры действительно было получено технически выполнимое предложение от поставщика автономных транспортных средств. Однако сложность проекта зависит не только от того, что технически возможно. Операционные и финансовые риски для полной реализации контейнерного обмена также должны быть приемлемыми»

Сообщение пресс-службы порта Роттердама


Власти порта Роттердам считают, что в будущем все же есть перспективы для использования полностью автономного транспорта на маршруте. Они планируют продолжить консультации с потенциальными поставщиками, чтобы понять, как можно было бы достичь этой цели.

Логист.Today напоминает, что в прошлом году порт Роттердама и корейская судостроительная компания Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) подписали соглашение о совместной разработке цифровых технологий для интеграции «умных» судов и портов.

Узнать подробности можно из материала «Daewoo и порт Роттердама займутся разработкой «умных» технологий для интеграции судов и портов».