Вантажні перевізники та працівники транспорту запустили ініціативу, щоб підвищити світові стандарти обігу з водіями вантажівок.

Лідери трьох великих міжнародних організацій, що представляють працівників транспорту, операторів та відправників вантажів, випустили Хартію, спрямовану на поліпшення відносин з водіями вантажівок на пунктах завантаження та вивантаження. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого пресслужбою Міжнародного союзу автотранспорту (IRU).

Глобальний альянс відправників (GSA), Міжнародний союз автотранспорту (IRU) разом із Міжнародною федерацією працівників транспорту (ITF) запустили Хартію водіїв, яка підвищить глобальні стандарти відносин з водіями та поліпшить умови їх праці на пунктах завантаження та вивантаження. Це включає доступ до санітарних приміщень, кімнат відпочинку та безпечних, охоронюваних стоянок.

«Відправники хочуть, щоб пункти завантаження та доставки були зручними і безпечними для водіїв. У наших інтересах і інтересах ефективних глобальних ланцюгів поставок переконатися, що водії мають можливість добре виконувати свою роботу. Ця хартія сприятиме дотриманню законів і стандартів на місцях завантаження та вивантаження, а також кращому ставленню до комерційних водіїв у всьому світі»
Деніс Шумерт, голова GSA

Хартія також спрямована на усунення деяких перешкод у працевлаштуванні в галузі, особливо для жінок та молоді. Це допоможе боротися з проблемою хронічного дефіциту водіїв, вважають автори документа. Понад п'ятна дцять вакансій у багатьох країнах залишається незаповненою. Проте лише 2% водіїв вантажівок у всьому світі – жінки, а в Європі лише 5% водіїв молодші 25 років.

«Пандемія COVID-19 продемонструвала світу важливість працівників транспорту та водіїв, які допомагали зберігати стабільність у всьому світі. Ці працівники повинні мати можливість виконувати свою роботу в безпечному, поважному та недискримінаційному середовищі з достойними умовами праці. Ця хартія є важливим кроком роботодавців, відправників та профспілок у поліпшенні відносин з цими ключовими працівниками, а також для залучення більшої кількості жінок та молодих людей у галузь»
Стівен Коттон, генеральний секретар ITF

Логист.Today нагадує, що на минулому тижні Міжнародний союз автотранспорту закликав Всесвітню організацію охорони здоров'я та національні уряди негайно ввести єдиний цифровий сертифікат вакцинації для водіїв комерційних вантажівок та автобусів.

Дізнатися деталі можна з матеріалу "IRU вимагає ввести сертифікат вакцинації від COVID для дальнобойщиків".