Голова "Укравтодору" розповів, як збирається покращувати бізнес-клімат у дорожній галузі.

Глава «Укравтодора» Олександр Кубраков розповів, як його відомство планує співпрацювати з бізнесом і чому це важливо для бізнес-клімату України. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням «Економічна правда».

Заявив Олександр Кубраков, після останньої зустрічі в Американській торговельно-промисловій палаті йому задали кілька питань представники бізнесу, після чого він вирішив розповісти докладніше, чим займається його відомство і чому це важливо для бізнес-клімату країни.

Чиновник розповів, що в рейтингу WEF в 2018 році Україна знаходилась на 130 місці за якістю доріг. В Глобальному звіті з конкурентоспроможності за 2019 рік за показником «якість дорожньої інфраструктури» наша країна вже знаходилась на 114 місці. Після ремонтних сезонів 2020-2021 в відомстві планують піднятися ще на 10-15 позицій.

Глава дорожнього відомства заявив, що навіть цих кілометрів недостатньо для оновлення всієї дорожньої мережі. У керівництві «Укравтодора» знаходиться близько 45 тис. км доріг, в цілому дорожня мережа України - майже 170 тис. км. Щоб вирішити такі масштабні завдання, потрібна активна участь бізнесу.

Проте, існують фактори, які можуть завадити виконанню цих планів. До них відносяться сприйняття дорожньої галузі - високий поріг входження, корупційні ризики, трансакційні і адміністративні витрати. При цьому - низьке і нестабільне фінансування.

Фактичне становище виглядає наступним чином:

близько 15 великих учасників ринку;

60 і більше учасників аукціонів на проектах міжнародних фінансових організацій (МФО);

стабільне фінансування з Дорожнього фонду (31,5 млрд гривень) та залучення додаткового фінансування під державні гарантії і з коштів, які Україна отримала відповідно до рішення Стокгольмського арбітражу.

У якості кроків для поліпшення сприйняття і реальності чиновник запропонував наступне:

лібералізація ціноутворення;

типова тендерна документація;

протидія «тендерним тролям».

У 2019 році була відзначена активна діяльність 4 компаній, які надіслали 720 скарг до Антимонопольного комітету України. Через заблоковані тендери мільйони гривень були перерозподілені на інші проекти і маршрути.

Тому в «Укравтодорі» прагнуть зменшити бюрократичне навантаження на підрядників і говорити «на одній мові» з міжнародним бізнесом. У січні Олександр Кубраков зустрічався з генеральним директором однієї з найбільших дорожніх компаній Австрії. Під час спілкування обговорювалася так звана «Смета», яку не розуміє міжнародний бізнес i «додаткові витрати».

Стосовно ціноутворення глава «Укравтодора» обіцяв розібратися, як тільки буде розблокований парламент i народні депутати зможуть прийняти відповідний закон.

Чиновник розповів, що ринкова система передбачає перехід до твердої (фіксованої договірної ціни), в якій передбачено застосування укрупненого показника вартості робіт і спрощеної форми звітної документації. Замовник робіт контролюватиме виключно обсяг робіт, якість, терміни виконання та відповідність проектної документації.

Також керівник дорожнього відомства розповів, які питання ще цікавлять бізнес. Серед них:

доля вагових комплексів;

плани щодо бетонних доріг;

умови участі в тендерах в проектах МФО та в системі ProZorro.

Лог