З наступного року в Нідерландах планують експлуатувати вантажні поїзди підвищеної довжини.

У 2020 році в Нідерландах почнуть експлуатацію вантажні поїзди довжиною 740 метрів. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом zdmira.com.

У 2018 році оператор інфраструктури залізниць Нідерландів Prorail провів успішні випробування вантажних поїздів довжиною 740 метрів і отримав дозвіл на їх комерційну експлуатацію, починаючи з 2020 року.

Згідно планів, склади підвищеної довжини будуть використовуватися на маршруті між портом Роттердам та німецько-голландським кордоном (прикордонний перехід Венло - Кальденкірхен). Щотижня будуть курсувати 20 пар контейнерних поїздів оператора вантажних перевезень LTE. Їх будуть направляти по звичайній залізничній мережі, не використовуючи спеціалізований вантажний коридор Betuweroute.

Заява компанії Prorail свідчить, що введення в експлуатацію вантажних складів підвищеної довжини дозволить збільшити пропускну здатність залізничної мережі Нідерландів, завантаження якої практично досягло межі через швидке зростання обсягів перевезень.

При цьому оператор підтримує поступове введення в експлуатацію подібних поїздів, яке має супроводжуватися аналізом потенційних оперативних ризиків через збільшення довжини поїздів і виявленням вузьких місць на інфраструктурі. Для цього Prorail уклав угоду про співпрацю зі своїми колегами з інфраструктурної компанії DB Netz (Німеччина).

Зокрема, для усунення вузьких місць планується спрямувати інвестиції на подовження залізничних шляхів в порту Роттердама, а також на модернізацію інфраструктури в Тілбургу та Ейндховені.

Логист.Today нагадує, що в даний час в Нідерландах дозволено експлуатувати вантажні поїзди довжиною від 550 до 650 метрів.

Також нагадаємо, що випробування поїздів підвищеної довжини оператор інфраструктури залізниць Нідерландів Prorail проводив разом з компанією DB Cargo, яка є дочірнім підрозділом залізниць Німеччини.