Нові законодавчі ініціативи Міжнародного союзу автомобільних перевізників змусять перевізників з перевантаженнями "умитися кровавими сльозами".

RU UA
[adrotate банер="4"]

Нові законодавчі ініціативи Мінінфраструктури спрямовані на посилення габаритно-вагового контролю на дорогах України. Про це Логіст.Today повідомили у прес-службі Міністерства інфраструктури України (МІУ).

6 листопада 2017 року на презентації в Києві першої партії рухомих габаритно-вагових комплексів, придбаних на кошти, виділені уряду України Європейським Союзом, міністр інфраструктури Володимир Омелян заявив, що в майбутньому законодавство щодо частини вагового контролю буде посилене. Зокрема, «Укртрансбезпека» отримає право обмежувати рух вантажівок з перевагою, а розміри штрафів будуть збільшені.

«Зараз у нас готові два євроінтеграційних законопроекти (щодо вагового контролю). Сподіваюся, що Верховна Рада підтримає їх під час інфраструктурного дня»

Міністр інфраструктури України Володимир Омелян

Чиновник заявив, що його відомство й надалі буде розвивати інфраструктурні проекти, спрямовані на боротьбу з перевантаженими вантажівками, які руйнують дороги. В першу чергу це стосується розгортання автоматичних габаритно-вагових комплексів.

«Це будуть проекти як разом з Європейським інвестиційним банком, так і разом з обласними радами і адміністраціями. Те, що ви бачите сьогодні, і наші подальші заходи свідчать про одне просте речення – уряд посилювати контроль на українських дорогах. І альтернативи не буде. Не буде можливості ні дати хабар, ні домовитися. Кожен, хто буде перевищувати допустиму вагу в 40 тонн, буде оштрафований. І я сподіваюся, що ці штрафи після прийняття нового законодавства про габаритно-ваговий контроль будуть збільшені у декілька разів. Ми повинні приучити самі себе до порядку. Наша ключова мета – щоб на всіх дорогах міждержавного та державного значення діяли автоматичні габаритно-вагові комплекси, в яких датчики вбудовані в дорогу і система в автоматичному режимі зчитує всі дані автомобіля: його вагу, номерні знаки і передає на пульт оператора. Тоді усувається людський і корупційний фактор»

Міністр інфраструктури України Володимир Омелян

Логіст.Today нагадує, що ситуація з перевантаженими вантажівками на дорогах України просто катастрофічна. Протягом останніх трьох років, за даними «Укртрансбезпеки», рекордсменом по перевантаженням став ФОП Шевченко. Його антирекорди виглядали наступним чином:

- 2015 рік – вантажівка привезла на елеватор «Нібулона» 115 тонн зерна;

- 2016 рік – працівники елеватора «Укртрансбезпека» затримали автомобіль підприємця загальною масою 65,4 тонни;

- 2017 рік – затримано машину загальною масою 70 тонн.

Насправді, можливо, що ФОП Шевченко не є рекордсменом, оскільки активні дії по «підлову» порушників фактично почалися лише у поточному році. Також наразі, незважаючи на активізацію «Укртрансбезпеки» багато перевізників сподіваються на звичне «якось пронесе» або вирішити питання за допомогою хабара.

0 0 голосів
Рейтинг статті
Підписатися
Сповістити про
guest
0 Коментарі
Вбудовані Відгуки
Переглянути всі коментарі

Цікаве