Нові законодавчі ініціативи Мінінфраструктури спрямовані на посилення габаритно-вагового контролю на дорогах України. Про це Логіст.Today повідомили у прес-службі Міністерства інфраструктури України (МІУ).
6 листопада 2017 року на презентації в Києві першої партії рухомих габаритно-вагових комплексів, придбаних на кошти, виділені уряду України Європейським Союзом, міністр інфраструктури Володимир Омелян заявив, що в майбутньому законодавство щодо частини вагового контролю буде посилене. Зокрема, «Укртрансбезпека» отримає право обмежувати рух вантажівок з перевагою, а розміри штрафів будуть збільшені.
Чиновник заявив, що його відомство й надалі буде розвивати інфраструктурні проекти, спрямовані на боротьбу з перевантаженими вантажівками, які руйнують дороги. В першу чергу це стосується розгортання автоматичних габаритно-вагових комплексів.
Логіст.Today нагадує, що ситуація з перевантаженими вантажівками на дорогах України просто катастрофічна. Протягом останніх трьох років, за даними «Укртрансбезпеки», рекордсменом по перевантаженням став ФОП Шевченко. Його антирекорди виглядали наступним чином:
- 2015 рік – вантажівка привезла на елеватор «Нібулона» 115 тонн зерна;
- 2016 рік – працівники елеватора «Укртрансбезпека» затримали автомобіль підприємця загальною масою 65,4 тонни;
- 2017 рік – затримано машину загальною масою 70 тонн.
Насправді, можливо, що ФОП Шевченко не є рекордсменом, оскільки активні дії по «підлову» порушників фактично почалися лише у поточному році. Також наразі, незважаючи на активізацію «Укртрансбезпеки» багато перевізників сподіваються на звичне «якось пронесе» або вирішити питання за допомогою хабара.