Перші кавуни нарешті попливли до Києва по Дніпру.
Перші 300 тонн кавунів відправилися по Дніпру з Херсонської області до Києва. Про це Логіст.Today повідомили у прес-службі ТОВ СП «НІБУЛОН».
30 липня 2017 року від причалу філії «Голопристанська» компанії «Нібулон» в Херсонській області відійшов несамохідний судно, завантажений першою партією кавунів, зібраних херсонськими фермерськими господарствами. У Київській області кавуни вивантажать на терміналі компанії «НІБУЛОН» у Переяслав-Хмельницькому, доставлять у торгові мережі, а судно завантажать зерном і відправлять назад.
Основною метою організаторів проекту є вивчення логістичних витрат на доставку пілотної партії кавунів з Херсонської області до Києва водним шляхом. У разі отримання позитивних результатів, учасники проекту намірені розповсюдити подібну схему транспортування на фрукти та овочі, вирощені на Херсонщині.
Голова Херсонської обласної державної адміністрації Андрій Гордеєв відзначив, що завдяки інфраструктурі компанії «НІБУЛОН» поставляти херсонські бахчеві, фрукти та овочі можна не лише на північ України, а й навіть в Білорусь.
За словами керівника ТОВ СП «НІБУЛОН» Олексія Вадатурського, компанія може здійснювати протягом сезону мінімум 50 рейсів по 1000 тонн. Таким чином, 50 тис. тонн різної сільськогосподарської продукції компанія «НІБУЛОН» може зняти з доріг України та перевезти за допомогою річкового транспорту, більш економічного, вигідного та екологічного. А для бахчевих — це ще й менше пошкоджень на дорозі, менше втрат.
Зазвичай, коли кавуни завантажуються насипом, 10-13% продукції піддається механічним пошкодженням, не витримуються стандарти упаковки та транспортування. Але ланцюг поставок, розпочатий в рамках цього проекту, допоможе вирішити більшість з цих проблем.
Логіст.Today нагадує, що проект доставки кавунів з Херсонської області до Києва стартував 17 червня 2017 року. Тоді представники ТОВ СП «НІБУЛОН», торгової мережі «Сільпо-Фуд» та місцеві фермери, учасники проекту USAID «Підтримка аграрного та сільського розвитку» на прес-конференції розповіли про цілі проекту та його перспективи.
Щоб зрозуміліше було, про що йдеться, розглянемо лише кілька фактів. По-перше, доставка кавунів по ріці, за передбаченнями «НІБУЛОНу», на ¼ дешевше, ніж автотранспортом, а значить і товар на полицях магазинів буде коштувати менше (економія для кожного окремого споживача). По-друге, чим менше машин буде возити кавуни, тим ціліснішими будуть дороги й чистішим буде повітря (економія для держави в цілому і опосередковано для кожного мешканця країни). Можна скільки завгодно, сидячи на дивані, виливати отруйну слину, набираючи коментарі, що треба займатися війною на Донбасі, боротьбою з корупцією в країні та іншими питаннями, але мозок дано людині, щоб думати, а не виливати сміття на тих, хто насправді щось робить. Неможливо за махінновим закликом волшебної палички вирішити всі проблеми в країні за одну мить. А деяким, особливо «захопленим» коментаторам можна порадити зайнятися справою, а не страждати розумовими вправами, тренуючи своє ушкоджене альтер его.
Цікаве
"Укрзалізниця" представила аграріям тарифні ініціативи
АМКУ: ГП "МТП "Чорноморськ" зловживало монопольним становищем
Внесено зміни в правила ввезення товарів, що підлягають заходам офіційного контролю
