Великобританія відкриє 8 вільних портів для стимулювання торгівлі

Міністр фінансів Великобританії представив список із восьми вільних портів – бізнес-зон з низькими митами, створених для залучення інвестицій та стимулювання торгівлі після виходу країни зі складу ЄС. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням Bloomberg.

Вільні порти (freeports) – зони вільної торгівлі, поширені у багатьох частинах світу. На території цих спеціальних економічних зон діють інші митні правила, покликані полегшити та здешевити ведення бізнесу.

3 березня Міністр фінансів Великобританії Ріші Сунак оголосив про відкриття восьми нових вільних портів на території Сполученого Королівства. За словами чиновника, вони допоможуть забезпечити майбутнє «інноваційних, швидкозростаючих підприємств, які наймають місцевих жителів на гідні, добре оплачувані, екологічно чисті робочі місця».

За різними оцінками, близько 40 доків та аеропортів подали заявку на статус вільного порту після того, як Ріші Сунак оголосив про свої плани розвитку бізнесу після виходу Великобританії з Євросоюзу. Уряд Бориса Джонсона робить ставку на те, що завдяки зниженню митного та податкового навантаження центри залучатимуть інновації та інвестиції. Ще одним бонусом стане доступ до програм фінансування інфраструктури та спрощені правила планування.

Усі вибрані об'єкти розташовані біля Англії. Повідомляється, що пізніше будуть названі локації вільних портів у Шотландії, Уельсі та Північній Ірландії.

Вісім вільних портів Англії, а також розташовані там порти та аеропорти:

– Темза – порт London Gateway (DP World), Тілбері (Forth Ports)
– Фріпорт Іст – Фелікстоу, Харвіч (CK Hutchison)
- Ліверпуль Сіті - Ліверпуль, Уіррал Уотерс (Peel Ports)
- Хамбер - Іммінгем, Халл, Грімсбі, Гул (ABP)
– Тізсайд – Тізпорт, Хартлпул (PD Ports), аеропорт Тізсайд (Esken/Stobart)
– Солент – Саутгемптон (Associated British Ports), аеропорт Саутгемптона (Ferrovial/Macquarie)
– Східний Мідландс – аеропорт Східний Мідландс (Manchester Airports Group)
– Плімут – Девонпорт

Однією з переваг вільних портів є те, що компанії, які там працюють, зможуть імпортувати комплектуючі без мит, виробляти свої товари, а потім експортувати готову продукцію або продавати її у Великобританії. На думку Сунака, ініціатива зміцнить позиції Британії як перспективної торгової країни, яка є відкритою для світу.

Тим не менш, у дослідженні, опублікованому у вівторок британським аналітичним центром Changing Europe, йдеться, що вільні порти не є «чарівною паличкою» для економічних перетворень, а натомість, швидше за все, просто перенесуть діяльність та робочі місця з інших частин країни за рахунок фінансових стимулів та витрат на інфраструктуру.

Великобританія і раніше експериментувала із вільними портами. У 1980-х роках, за часів прем'єрства Маргарет Тетчер, у країні було створено 7 таких об'єктів. Однак у 2012 році, коли прем'єр-міністром став Девід Кемерон, закон, який регулював їхню діяльність, був скасований.

Логіст.Today нагадує, що в лютому влада міст Антверпен і Брюгге досягла угоди про об'єднання своїх портів. Процес злиття займе близько року, після завершення якого порти працюватимуть під назвою «Порт Антверпен-Брюгге».

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Порти Антверпен та Зебрюгге оголосили про масштабне злиття».