Агентство поновлення запрошує іноземних партнерів приєднатися до відновлення України

Під час круглого столу «Експортні, логістичні та транспортні коридори», в рамках #URC2023, було презентовано перспективні напрямки інвестування в українську інфраструктуру. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури України.

Агентство відновлення як головний державний виконавець проектів відновлення вже розробляє проекти в різних секторах інфраструктури, які можуть бути реалізовані на основі концесії або державно-приватного партнерства. Його голова Мустафа Найєм розповів учасникам круглого столу про флагманські проекти, які мають потенціал для інвестування МФО та приватних інвесторів.

Дорожня інфраструктура
Співпраця між Агентством та партнерами може стосуватися як будівництва, реконструкції, так і капітального ремонту стратегічних автомобільних шляхів та великих мостів. Частина з них Україна почала будувати та ремонтувати до повномасштабного вторгнення, відповідно, залучення інвесторів дозволить якнайшвидше завершити проекти та забезпечити логістику на певній ділянці транспортної мережі.

Стратегічні мегапроекти, до яких Агентство запрошує приєднатися до основ державно-приватного партнерства:
- будівництво нової дороги Краковець-Львів (техніко-економічне обґрунтування наразі розробляється приватним інвестором);
- національна система толінгу – платних доріг для вантажівок вагою понад 12 тонн (триває підготовка до розробки техніко-економічного обґрунтування);
- будівництво тунелів у низці областей (техніко-економічне обґрунтування зараз готується за бюджетні кошти).

Серед проектів капітального ремонту та реконструкції доріг – головні транспортні коридори України:
- М-05 Київ – Одеса
- М-06 Київ – Чоп
- М-09 Тернопіль – Львів – Рава-Руська
- М-11 Львів – Шегіні
- М-15 Одеса – Рені
- М-18 Харків – Сімферополь – Алушта – Ялта

Залізна дорога
Для розвитку пасажирських перевезень пріоритетним завданням є швидкісне сполучення між найбільшими обласними центрами та оновлення рухомого складу поїздів далекого та регіонального сполучення.

Флагманські проекти, які можуть зацікавити потенційних інвесторів:
- розширення 4 коридорів трансєвропейської транспортної мережі за допомогою єврошляху;
- сполучення Києва з європейськими столицями сучасним швидкісним залізничним транспортом (дільниця Київ – Варшава).

Розвиток залізничного сполучення маршрутами Ягодин – Київ, Львів – Київ, Київ – Полтава – Харків – Дніпро – Запоріжжя – Маріуполь.

порти
Відновлення роботи та модернізація всієї мережі українських портів: морських та річкових. Це особливо важливо у контексті недавньої руйнації Каховської греблі. Насамперед потрібно відновити роботу Херсонського порту, судноплавство на річці Дніпро, розмінувати Чорне море та Дніпро, відродити суднобудування на півдні країни.

У сфері портової інфраструктури та логістики є проекти державно-приватного партнерства:
- передача в концесію портів – Одеського, Чорноморського та Ізмаїльського;
- відновлення судноплавства та підвищення пропускної спроможності по Дніпру;
- модернізація найглибшого порту країни «Південний»;
- Розвиток Дунайського портового кластера. За час війни порти Ізмаїл, Рені та Усть-Дунайськ збільшили вантажопотік утричі. Кластер залишатиметься важливим транспортним коридором для вантажних суден, оскільки забезпечує пряме водне сполучення з країнами ЄС.

Експортна логістика
Агентство прагне налагодити співпрацю з інвесторами та МФО щодо відновлення та розвитку прикордонної інфраструктури, вкрай необхідної для товарообігу. Одним із ключових факторів підвищення експортного потенціалу України є реконструкція та розвиток мережі автомобільних пунктів пропуску через державний кордон.

Логіст.Today нагадує, що Агентство відновлення отримає грант ЄС за підтримки Європейського інвестиційного банку понад 50 млн євро на тимчасові мости для відновлення мобільності.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу "ЄС виділить Україні 50 млн євро на відновлення мостів".

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram