Через агресію РФ проти України в Нідерландах зупинилося кілька залізничних проектів. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом railfreight.com.
Згідно із заявою глави ProRail Джона Воппена (державна цільова організація Нідерландів, яка займається обслуговуванням та розширенням інфраструктури національної залізничної мережі), через війну в Україні, розв'язану РФ, серйозно постраждають залізничні проекти країни.
У березні та квітні до країни не прибули три склади з рейками. Наразі проводяться консультації з Міністерством інфраструктури та водного господарства Нідерландів, а також з іншими державними замовниками, підрядниками та постачальниками щодо заходів, що дозволяють максимально продовжити роботу та тендери.
«Наразі в Україні відбувається драма, яка тримає у своїх руках увесь світ. Ми стикаємося зі зростаючою невизначеністю щодо того, чи можуть бути матеріали доставлені вчасно і за якою ціною. Це впливає на наші тендери та роботу»
Джон Воппен, генеральний директор ProRail
Наразі ProRail проводить інвентаризацію проектів, зачеплених війною в Україні. У відомстві зазначають, що агресія РФ має прямий вплив на здійснення проектів та домовленості, які були укладені у цій сфері. Війна в Україні підриває ринок. Почасти це пов'язано з величезним зростанням цін на енергоносії, збоями в ланцюжках логістичних і великою невизначеністю на ринку.
Прикладом ситуації, що призводить до дефіциту, є те, що європейські прокатні заводи закрилися через зростання цін на газ. В результаті не всі замовлення, що стосуються залізниці, надходять до Нідерландів. Саме це означає, що три складу з рейками не прибули до країни у березні та квітні. Поки йдеться про шістдесят кілометрів рейок. Крім того, виробництво бетонних шпал також має труднощі, оскільки для їх виготовлення необхідна сталь. Також негативно на виробництво вагонів впливає нестача деревини.
«Нам доведеться знайти баланс між поділом фінансових ризиків між державними інвесторами, такими як держава, провінції та муніципалітети, з одного боку, та підрядниками, з іншого. У ці дні сторони проводять широкі консультації щодо цього. В даний час ми повністю залучені до тендерів на проекти на 2023 та 2024 роки. Різні підрядники зараз працюють над залізничними проектами, які є попередніми кроками для початку розвитку певних ділянок залізничної мережі. Якщо там зазнають невдачі підрядники або проекти, це помітно по всій мережі. І оскільки вже не вистачає людей для реалізації всіх проектів у сфері мобільності та житлового господарства, які вже запущені, є велика ймовірність, що ми не зможемо надолужити втрачене вчасно. Ми повинні запобігти цьому разом із клієнтами та будівельною галуззю, укладаючи оптимальні угоди один з одним»
Джон Воппен, генеральний директор ProRail
Логіст.Today нагадує, що нещодавно UNCTAD опублікувала аналітичний звіт щодо впливу війни в Україні на світову торгівлю. Організація відзначає перспективи світової економіки, що швидко погіршуються, підкріплені зростанням цін на продовольство, паливо і добрива.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу "Дослідження UNCTAD: війна в Україні негативно вплине на всю світову економіку".
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
«Зведення з кордону» 10 жовтня 2022 станом на 14:40 (по Києву)
«Зведення з кордону» 26 листопада 2020 станом на 09:00 (по Києву)
Інспектори з паркування вийшли на вулиці Дніпра
