У Норвегії змінюються правила призначення штрафу за незаконний каботаж

Контролюючі органи Норвегії тепер матимуть змогу негайно виписувати штрафи за окремі порушення правил комерційного транспорту, зокрема, за незаконний каботаж. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого на порталі mtlogistikk.no.

Нововведення набирають чинності з 1 березня 2024 року. Досі порушення конкретних правил, зокрема, каботажних вантажних перевезень, фіксувалися інспекторами, після чого повідомляли про це в поліцію. Після 1 березня Норвезька адміністрація доріг (Statens Vegvesen) отримає право стягувати плату за порушення на місці, що робить контроль вантажного транспорту більш ефективною.

Зокрема, запроваджується штраф за порушення низки конкретних правил каботажу на вантажному транспорті, на додаток до збереження штрафу за відсутність посвідчення водія та ліцензії під час перевезення. У випадках, коли транспортна компанія не має ліцензійного документа або посвідчення водія, штраф за порушення може становити 60 тис. норвезьких крон (5,3 тис. євро). Хоча поліція та Норвезька адміністрація державних доріг тепер можуть використовувати більше зборів за порушення, це не замінить інформування, розслідування та можливі штрафи за найсерйозніші правопорушення. Про найбільш серйозні випадки або порушення, що повторюються, як і раніше, необхідно повідомляти.

У Statens Vegvesen додали, що за порушення правил каботажу вантажних перевезень стягується плата:
- якщо вхідне міжнародне перевезення не може бути документально підтверджено;
- якщо каботаж було здійснено понад сім днів після завершення останнього міжнародного перевезення;
- якщо після транскордонного перевезення було здійснено понад три каботажні рейси на підставі ліцензії Співтовариства;
- якщо було здійснено більше одного транзитного каботажу;
- якщо транзитний каботаж було здійснено понад три дні після прибуття до Норвегії без вантажу;
- якщо неповна накладна або має неповну документацію;
- якщо накладна/документація для національного перевезення не включена до транспортного засобу;
- Якщо каботаж розпочався до розвантаження міжнародного транспорту.

Логіст.Today нагадує, що Громадянська гвардія (Guardia Civil) Іспанії приділяє особливу увагу інтенсивному контролю каботажу, правила проведення якого хоч і прописані в Пакеті мобільності ЄС, але не дотримуються.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу "Іспанія: Громадянська гвардія посилює контроль каботажу".

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram