Для підвищення продуктивності тягового рухомого складу, зменшення обороту вагона та прискорення доставки вантажів «Укрзалізниця» розпочала запровадження принципово нової схеми організації руху вантажних поїздів. Для цього керівництво компанії вирішило збільшити тягові плечі на найбільш вантажонапружених ділянках. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого Медіацентром "Магістраль" АТ "Укрзалізниця" (УЗ).
«Ми збільшили тягові плечі на найбільш вантажонапружених ділянках від Знам'янки до Клєпарова, від Полтави до портів Одеси, від Волновахи до Миколаєва, а також від Волновахи до Запоріжжя. За нашими розрахунками, це зменшить термін доставки вантажів у середньому на 10-20%, порівняно з існуючими технологіями»
В'ячеслав Єрьомін, операційний директор АТ «Укрзалізниця»
За заявою чиновника, використання нової методики організації руху дозволить збільшити пробіг локомотивів на 120 км/добу для тепловозів та на 60 км/добу для електровозів, при цьому продуктивність зросте на 54% та 16% відповідно. Він додав, що на сьогоднішній день УЗ накопичено чималий досвід організації перевезень з використанням обслуговування поїздів локомотивними бригадами на подовжених тягових плечах. Цей підхід довів свою ефективність у оптимізації експлуатаційних витрат та скороченні термінів доставки вантажів.
Економічний ефект від такої роботи фахівці порівнюють із витратами на утримання 10 локомотивів на добу. Новий режим руху спочатку у тестовому, а потім у штатному режимі незабаром почне діяти на дільницях Коростень – Конотоп та Козятин – Конотоп. На квітень також заплановано початок проекту з доставки вантажів з Миколаєва до Дніпра одним локомотивом.
В'ячеслав Єрьомін також додав, що впровадження технології подовжених тягових плеч виконується після оцінки всіх фінансових ризиків, прогнозного аналізу впливу на технологічний процес перевезень, підготовки ремонтної бази, навчання обслуговуючого персоналу, приведення у відповідність супровідних завдань інформаційної складової тощо.
«Продовження тягових плечей – інженерне завдання, імплементація якого у перевізний процес дозволяє «Укрзалізниці» отримати позитивні фінансові результати»
В'ячеслав Єрьомін, операційний директор АТ «Укрзалізниця»
Логіст.Today нагадує, що АТ «Укрзалізниця» надала роз'яснення, за рахунок чого було зменшено тариф на доставку вантажів у порт Херсон. Фахівці компанії розробили маршрут, за якого тарифна відстань скоротилася на 64 кілометри.
Цікаве
Найбільшому латвійському перевізнику заборонили працювати в Норвегії
FedEx Express налагодило регулярне авіасполучення з Азією для доставки засобів індивідуального захисту
Транспортній компанії зі США доведеться заплатити понад $150 тис. за примус водія до порушення закону
