Олександр Кубраков провів онлайн зустріч із міністром інфраструктури Польщі Даріушем Клімчаком. Ключова тема – запобігання поновленню блокування кордону з боку польських перевізників. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення повідомлення віце-прем'єр-міністра з відновлення України Олександра Кубракова.
Як зазначив міністр, Україна зі свого боку виконала всі заходи, які узгодили раніше.
«Запустили пілотні проекти на двох пунктах пропуску та плануємо продовжувати далі, на рівні заступників працює Робоча група для аналізу реалізованих заходів. Очікуємо, що польська сторона також пропрацює все, про що домовилась із протестувальниками, і з 1 березня блокада не відновиться»
Олександр Кубраков
За його словами, останні дні онлайн-черг на виїзд із України фактично немає. Але незважаючи на зменшення вантажопотоку, важливо дотримуватись виконання домовленостей про пропускну спроможність, використовувати кожен пункт пропуску максимально ефективно.
«Зараз ми бачимо, що «Краковець – Корчева» та «Рава-Руська – Гребенне» працюють не на повну потужність – звернув на це увагу польських колег. Якщо пункти пропуску не працюватимуть належним чином - час очікування у черзі зростатиме... Водночас гострим залишається питання блокування кордону польськими фермерами, відповідні шляхи вирішення напрацьовують колеги з Міністерства агрополітики України та Польщі»
Олександр Кубраков
Логіст.Today нагадує, що Угода ЄС-Україна стала темою зустрічі Даріуша Клімчака та єврокомісара з транспорту Адіни Валеан. За словами польського міністра, дія цього регламенту, який лібералізував перевезення та скасував дозволи на двосторонні та транзитні перевезення українськими перевізниками, протягом півтора року призвела до дисбалансу на ринку автомобільних перевезень ЄС.
Під час зустрічі міністр Даріуш Клімчак наголосив на рішучості польського уряду у співпраці з Європейською комісією та Україною розробити конструктивні рішення, які захистять транспортний ринок країн-членів ЄС і водночас дозволять забезпечити подальшу допомогу Україні. При цьому глава Мінінфраструктури чітко наголосив, що таким рішенням стануть зміни у чинній угоді ЄС-Україна, пропозиції якої польська сторона направила до Єврокомісії 16 січня 2024 року.
«Сподіваюся, що зміни, які ми пропонуємо до угоди ЄС-Україна, будуть реалізовані та набудуть чинності 1 липня 2024 року. Ми не ставимо під сумнів саму ідею цієї угоди, але прагнемо дотримуватися її. Хочу наголосити, що ми хочемо допомогти Україні у боротьбі з російською агресією та розуміємо, що є вікном у світ для нашого сусіда. Однак наша підтримка не може здійснюватись за рахунок польської транспортної галузі»
Даріуш Клімчак
Представляючи пропозиції щодо внесення змін до угоди, міністр також представив, серед іншого, дані, що надходять як з інформації Прикордонної служби Польщі, так і з даних, зареєстрованих у системі eTOLL. Їхній аналіз свідчить про збільшення частки українських перевізників на ринку автомобільних перевезень між Польщею та Україною та незрівнянне збільшення кількості пройдених кілометрів на платних ділянках польських доріг, що в свою чергу може свідчити про те, що вони здійснюють каботаж та перехресну торгівлю. Міністр також згадав про велику кількість порожніх вантажівок, які в'їжджають до Європейського Союзу з українського боку, що суперечить основній меті угоди, яка полягала у полегшенні експорту товарів з України.
Під час обговорення комісар Адіна Валеан наголосила, що пропозиції польського уряду мають бути прийняті всіма державами-членами.
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
Китай оновлює парк важких вантажівок
Низький рівень води у Панамському каналі створює проблеми для морських перевізників
Литва: перевізники та фермери підтримують створення «зелених коридорів» для українського експорту, але з умовою
