Китай оновлює парк важких вантажівок

Основні китайські виробники важких вантажівок збільшили плани продажу своєї продукції на решту цього року. Такий оптимістичний крок викликаний зростанням реалізації вантажних автомобілів у січні-липні та потенційним збільшенням попиту в найближчі місяці. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом argusmedia.com.

Повідомляється, що продаж важких вантажівок на внутрішньому ринку Китаю в січні-липні 2020 року зріс на 31,4%, порівняно з аналогічним періодом минулого року, до значення 960 тис. автомобілів. Це сталося завдяки збільшенню будівництва інфраструктурних об'єктів після кризи, спричиненої пандемією COVID-19, та прагненню уряду КНР усунути та замінити старі та вживані вантажівки, щоб відповідати суворішим стандартам викидів. Також очікується, що зростання продажів важких вантажівок збільшить попит на металеву сировину, таку як алюміній, магній, кремній та сталь.

Виробник FAW Jiefang підвищив свій цільовий показник продажів з 300 тис. вантажівок до 350 тис. машин після того, як у січні-липні реалізував 264,9 тис. автомобілів, що на 38% більше, ніж роком раніше.

China National Heavy Duty Truck Group продала у січні-липні 144,7 тис. вантажівок, що на 25% більше, ніж роком раніше. Автовиробник вирішив підняти план із продажу з 200 тис. до 250-300 тис. машин.

Продаж Shaanxi Automobile Group за січень-липень зріс на 19%, до значення 130,6 тис. вантажних транспортних засобів. Тому в поточному році автовиробник збирається продати замість 200 тис. вантажівок, як планувалося раніше, 220-250 тис. машин.

Виробник Foton Automobile вирішив не міняти план продажу. Продажі компанії в січні-липні збільшилися на 81% порівняно з попереднім роком і склали майже 93 тис. транспортних засобів. Також повідомляється, що у серпні компанія, швидше за все, виконає поставлене завдання з продажу - 100 тис. вантажівок.

Очікується, що у Китаї попит на вантажівки з меншими викидами шкідливих речовин продовжуватиме зростати до кінця 2020 року відповідно до плану влади КНР щодо скорочення забруднення повітря. За словами учасників ринку, до кінця поточного року необхідно замінити понад 1 млн. застарілих важких вантажівок у містах Пекін та Тяньцзінь, а також у провінціях Шаньсі та Шеньсі.

Логіст.Today нагадує, що, за повідомленням нідерландського видання Eindhovens Dagblad, з 1 жовтня DAF планує збільшити виробництво вантажівок в Ейндховені з 160 до 180 машин на добу.

На відміну від багатьох автовиробників, які оголосили про значне скорочення персоналу, DAF подібних заяв не робив. Крім того, представник автовиробника заявив, що керівництво «немає планів» реорганізації. Навпаки, DAF хоче збільшити штат на 190 нових працівників. На виробництво в Ейндховені планується залучити 70 людей. Ще 120 співробітників потрібно заводу у Вестерло (Фландрія), де виробляються осі та кабіни.