На даний час у Європі не вистачає близько 300 тис. водіїв міжнародних перевезень, і Литва не є винятком. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення Литовської національної асоціації автоперевізників «Linava» у Facebook.
Як заявив генеральний секретар "Linava" Зенонас Буйвідас, литовські підприємства все частіше наймають водіїв із Філіппін, Індії, Малайзії, Південної Америки. При цьому далекобійники, які приїхали із Середньої Азії і пропрацювали в Литві кілька років, не повертаються, бо не хочуть жити в Європі, що призводить до постійної плинності кадрів.
Зенонас Буйвідас підкреслив, що якщо влада бачить причину для зміни щорічних квот на працівників із третіх країн, то перед ухваленням закону їм слід проконсультуватися з перевізниками.
«Бізнес залежить від водіїв, які не мають належної підготовки та перебувають у дефіциті. Помилково думати, що працівники з третіх країн – це дешева робоча сила. Вони заробляють стільки ж, як і литовські водії... Нині ситуація критична, як і в Європі, так і в Литві відчувається гостра нестача далекобійників. Водії з третіх країн сприяють розвитку литовської економіки та хоча б частково пом'якшують нестачу фахівців. Тому ми просимо уряд взяти до уваги проблеми, підняті перевізниками»
Зенонас Буйвідас
Логіст.Today нагадує, що втративши можливість працевлаштування осіб із третіх країн, транспортний сектор Литви може перестати бути конкурентоспроможним.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «LVC: ухвалюючи рішення, що стосуються транспортного сектора, без докладних консультацій з ним, держава ризикує втратити мільйони доходів».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
«Зведення з кордону» 27 листопада 2019 станом на 09.00 (по Києву)
У Словаччині Tesla врізалася в машину шляховиків. Поліція вважає, що електромобілем керував автопілот
TT Club: як світова економічна криза впливає на статистику злочинів із вантажами
брак водіїв та зниження зарплати… хтось бреше.
Ну так ! Ріжуть і нестача! Абсурд якийсь!
І водночас литовські перевізники пропонують найменшу оплату праці. Так вони ще хочуть, щоб водії оплачували «бусик» для доставки їх до авто в Європі.
Ха-ха-ха, незнаю як в інших містах, але в Шауляї хостели набиті битком, деякі за місяцем і більше чекають на машину, щоб виїхати на каденцію
Ха ха, сенс у тому як зробити так що б працювали за їжу
У Кедайняї теж водіїв купа! А машин немає.
У Литві критичний рівень корупції та профнепридатності у транспортній галузі, а зарплату, яку зараз пропонують зі старту з досвідом, можна легко знайти в Білорусі чи Росії. Linava, на мою думку, це представник корупційних ТК, яка проштовхує їхні інтереси в уряді. Ставлення до водіїв скотське приховане за посмішками, збільшення квот їм потрібні для зниження зарплати та збільшення вирахування.
«Вони заробляють стільки ж, скільки й литовські водії» насмішив… Вони всерйоз вважають нас ідіотами. Той, хто не перший рік працює в Литві, знають як повинні нараховувати і як за фактом нараховують. У будь-якій ТК можна сміливо до бухгалтера та керівника застосувати статті КК
Бля, а доки не оформлюють
Так вони хочуть ще закрити кордони.
Так нехай знижують заробітні плати, тоді і взагалі водіїв з належною підготовкою і професіоналів не буде… Доведеться тоді Менеджерам самим за кермо сісти… Навпаки треба подумати зарплату, не компостувати мозок (як у деяких фірмах), і дати водієві працювати спокійно… Раніше за цінами в магазині можна було на 35 € закупівлю шикарну зробити, а тепер добре якщо в 100 € вкластися.
Зарплати ріжуть. Еководіння. Вихити. Це нормально. А фрахт перебиватиме це геніально! Простим язиком, ми будемо возити вантаж за копійки, ссати у вуха водія що він дурень їздити не вміє. Вихищати за норми яких не існує (не один завод, не надав норми з витрат, їх немає)
1.Зарплату треба підняти...
2.Кожен місяць оплатити треба повністю ... Багато фірм не роблять так як тільки здаси машину і чекаєш
Я це чую не перший рік. Я думаю це потрібно для дешевої робочої сили
Знизили зп 22 Січня, коли вже міс відпрацювали, ті з 1 січня. Це все, що потрібно знати про роботу водієм у литві
Поки ще є бажання в рабів батрачити за миску рису, знайдуться і панове, які на цьому наживатимуться. А збільшення квоти на найм водіїв з усього світу це лише спроба убезпечити бізнес від великого відтоку водіїв, що вже працюють.
Обман водії багато
Ті хто дають квоту перевірте водіїв багато пачками лежать у хостелах
Яка нестача водіїв, де вчасно платять зарплату, де все застрахована, і за водія платять податки. Там черга стоїть.